6月13日，长安深蓝在拉萨召开了隆重的新车发布会，正式宣布了深蓝品牌旗下新车型，同时也是深蓝品牌目前为止最高端的车型，深蓝G318的正式上市。新车指导价区间17.59-31.80万元，为中大型增程式混动SUV，主要竞争对手直接瞄准了比亚迪方程豹豹5.
G318其实很早就开始预热了，对于这款车，大家对它的期待值很高，而作为可能是迄今为止最能威胁到豹5市场地位的车，G318其实主打的也是在保障强大越野性能之余，尽可能在空间和能耗表现等方面打出差异化。简单来说，这是一款全能型车款。
所以这台被寄予厚望的G318，到底都有些什么让人眼前一亮的产品力呢？
超高成本的底盘
其实按照现在新车的敏捷开发方式，很多新车尽管外观内饰动力都不一样，但如果你把它们放在举升机上吊起来看底盘，你是能发现，很多车都和同集团旗下的一些相似尺寸的车共用部分重要零部件的。但我们可以说，G318这车，你在整个长安体系下都找不到另外一台，和它在机械结构上相似的车。
G318是一台真正意义上从零开始研发的车，它底盘的每一个零组件全都是全新研发的。而在G318发布会之前就已经有同行对它的底盘做过研究，好几家同行得出的共同结论是:深蓝G318这个底盘成本非常高，而且没有多少和集团内部的通用部件。
继续说说这车的底盘，它用的是前后空气弹簧+CDC减震器的配置，这个配置大家往往会在一些40万级的豪华型轿车或者公路型SUV上看得到，但G318是一台偏硬派的越野SUV，这就意味着无论是空悬还是CDC减震机本身，在设计之初都需要考虑真正的越野工况，零部件的强度等要求倍增，这个成本是远远高于只需要考虑公路工况的公路型空悬+CDC套件的。
全新的底盘，高规格的，适配越野工况的高等级悬架系统，再加上G318的双电机，就这套底盘的成本就很高了。我们完全可以说，G318现在卖这个价格，真就是接近贴着成本来定价的。
它的一些其他产品力
其实我们完全可以说，就冲着这套底盘，G318就已经超值了。不过光有底盘当然不行，这车在除了越野之外的其他地方，还是有一些让人眼前一亮的产品力的。包括足够宽敞舒适的车内空间，主流水平的配置和智能化水平。可能你会说，G318好像在车舱舒适性配置方面不如深蓝旗下的另外一些产品，诸如S7？
这其实也是无奈之举，毕竟如之前所说，在这个价格基础下，G318这套底盘成本实在太高了，如果在内饰部分也狠狠堆料的话，这成本是真hold不住。所以其实比较明确的一个事实是，G318其实还是一个“偏科生”，它的大多数心思基本全都集中在底盘和驾驶相关的部分了。如果你想要的是一台豪华的，非常舒适的，有着各种“女王副驾”和高级真皮的，G318真不是这个路子的车，它其实调性上和豹5是很接近的，只不过我们也必须说，它在底盘上比豹5下的功夫更多，规格更高。所以如果你需要的是一台能满足日常通勤之余，更注重越野的混动车，那么G318就很合适。
最后你可能会提到一个非常灵魂的问题:G318和豹5，到底该选谁？可以说这两台车是很接近的，我们现阶段在没摸到G318实车之前不好下定论，但可以肯定的是，G318和豹5的双车对比，一定是接下来汽车媒体们非常热衷的一个选题内容。
