日前，2024款东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式上市，新车共计推出4款车型，售价14.37-18.67万元。此次新款车型的主要核心是新增“旅不凡”车款，该车款为替换掉“领不凡”车型，该配置指导价下调2千元，还增加了部分配置。
而入门版本享不凡，指导价没有下调，增加了前排座椅加热，但减配了主动闭合式进气格栅。
关于价格，网友争议很大，因为相比于老款，新款推出的凡尔赛的起售价并没有下调，甚至相比有优惠的老款，新款的性价比感觉不高了。
此外，还有网友表示，这个售价要凉，除非像C6那样降价8万。因为对比刚上市的索纳塔的售价并不高，而且还是B级车，并非凡尔赛这种宣传B级，实际只有市面上A+级别的尺寸。而且，还有长安福特蒙迪欧在一旁虎视眈眈，所以东风雪铁龙凡尔赛C5 X的压力还是有的。
数据显示,东风雪铁龙2023年全年销量仅为2.8万辆。 从在售产品市场表现来看，东风雪铁龙仅有的2.8万辆销量成绩中，凡尔赛C5X是最大的功臣，卖出去了2万辆。这个数据还是属于比较惨淡的，相当于热销车型的单月数据。
东风雪铁龙凡尔赛C5X走的是跨界路线，集合SUV的高底盘，以及轿车的扁平设计。参考市面上比较热销的跨界车型，如蔚来EC6、奥迪Q5L Sportback等车型来看，凡尔赛缺乏亮点，以及品牌口碑支撑，加上走的比较偏的路线，所以销量不太高。
当然若是雪铁龙能再次给出大力度的优惠，相信新款凡尔赛还是能走量的。从目前来看，凡尔赛的价格不足够吸引，且看东风雪铁龙会有怎样的应对。
