新技术层出不穷、价格战火花四溅、绿牌照越来越多……不用我多说，大家也能感受得到，新能源汽车的发展已经进入到了加速阶段。在此阶段，车企不能乘势而上，势必被市场威胁。
没有谁会主动离场。作为国产汽车品牌的门面，红旗自然更要冲在赛道前面。就在最近，红旗官宣上市豪华电动轿车——红旗EH7。#红旗EH7上市# #享点不一样的#
红旗这次让“颜控”们狂喜——红旗EH7主打科技和时尚，通过各种黑科技加持和大胆前卫的设计，迅速破圈，吸引年轻用户的目光。
难道颜值是加速购买的第一驱动力？急切想要入手红旗EH7的朋友们，咱们不妨先来看看它实力究竟如何！
颜值是实力的一部分，而且往往是最先受到评价的部分。红旗EH7的外观内饰相较于家族经典设计，经过了大胆细心的改造，绝对令人刮目相看。
外观方面，车身整体造型动感炫酷。
前脸采用了封闭式设计，中间嵌入全新品牌logo“旗妙双翼”，两侧“7”字型大灯与纵向通风口融为一体，搭配下方微微翘起的散热口，形成一张“亲切微笑”的表情，倍儿喜庆。
观察侧边，柳叶形隐藏式把手与车身浑然一体，腰线贯穿车身至尾部，五辐式轮圈使整体造型看上去更加前卫。放眼车尾，会看到贯穿式的熏黑尾灯设计，两侧尾灯主体内部光源呈现羽翼式造型，点亮之后非常吸睛。
红旗EH7的这套设计，造型新锐时尚，从自然中汲取灵感，简约线条搭配多元色彩，确实相当符合当下车迷、尤其是年轻车迷的审美趋势。
内饰方面，当然要和外观统一风格，同样够时尚、够打破常规。
舒享座椅呈现极致云感，异形双辐式方向盘盈盈可握，1.96㎡超大全景天幕举目神游灿烂星河，自研音响鸣奏国之雅韵，智能香氛拉近挚爱距离，256色沉浸式氛围灯表达年轻个性……
对于红旗EH7的内饰，我就想说一句:高端大气上档次！
车要好看，更要好开。既然小可妄称“超级驾驶员”，自然重点关心电车的智驾表现。
倒车循迹，是一个很容易被低估的实用功能。比如有时候开车会驶入逼仄的窄道或者桥洞，也许单车勉强通过，但是对向突然驶过来一辆车，这种情况就很麻烦，窄道不通往往周围人多，你想倒出来，实际很容易剐蹭和脱道。
“倒车循迹”能够控制车辆沿原路线自动倒车返回，无须调头，且在原路返回过程中，系统可对横向、纵向进行控制，缓解驾驶员的压力，说到这里我都跟着松了口气。
此外，红旗EH7的AEB自动紧急制动、紧急车道保持和紧急转向辅助也是既智能又顶用，感兴趣的车们可以深入研究一下。
这些智驾功能，一方面研发团队确实花心思了，另一方面得益于红旗EH7强大的硬件配置。搭载5颗摄像头，5颗毫米波雷达和12颗超声波传感器，拥有超强全维感知。
软件方面，整车级OTA，五大系统，40+控制器，云端支持百万量级并发，后续上线“任务大师”，智驾体验将更上一层楼。
大家希望一台电动汽车更智能，又希望一台智能电车更安全。拥有笼式结构和高强钢材料，达到双五星碰撞标准，红旗EH7的车体是相当安全的。
不过我更感兴趣的是红旗自研的电池安全系统，首创六面立体绝缘防护方案,可在休眠状态下增加电池电压，有温度异常唤醒、压力反向唤醒和芯片定时唤醒功能，实现全时监控预警，还有电池云医生加持，电池安全性行业领先。
这思路就对了，力保电池安全，车就安全了一大半，仅仅死磕车体就太单纯了。
想必电车车友们，除了价格，最关注的就是续航了。
红旗EH7的高配版本在CLTC工况下的最大续航里程能达到820km，绝对领先同行，属实是开了挂了。“开挂”是玩笑，我想或许是因为红旗EH7高配不是普通的四驱车，它以“智能断开+电动辅驱”为核心，创新开发前轴动力解耦式构型，断开状态下可完全消除前电驱拖曳损失,结合状态下又可为用户提供澎湃动力，据说相比传统的电动四驱构型，续航里程提升了3%以上。
聊到现在，已经毫无疑问，红旗显然对这款新能源子品牌下了很深的功夫。给了它新锐时尚的内外设计，颜值即是王道；科技属性也点满，从智驾系统和安全性能等方面解决了还在观望的潜在客户的痛点和难点；最后给到了电池等硬性配置最强的家底，缓解了用户的用车续航焦虑。
总而言之，红旗EH7这位“新晋王者”，绝对有实力在新能源市场闯出一番天地，那就期待来势汹汹的红旗EH7为传奇国牌争气添彩，也等待各位车友们的反馈！
