汽车新能源化已经是大势所趋，但是在新能源车中，纯电动车也给用户造成了不少焦虑。相对而言，插电混动车型没有续航和补能焦虑，又有纯电动车的用车质感，近些年也受到不少消费者认可，市场销量成绩增速已经远超纯电动车。
近期插电混动车市场又多了一位猛将，星途瑶光C-DM正式开启预售，其中长续航Plus 17.28 万元、长续航Pro 18.28万元、超长续航Pro 20.28万元、超长续航Max 22.28万元，并计划在今年一季度上市。
星途营销中心执行副总经理范星表示:“瑶光C-DM有M3X超混平台原生混动技术赋能，能带来全场景0焦虑的用车体验，并且产品价值体验比肩40万级的车型。”由此来看，星途汽车对瑶光C-DM的表现充满信心，我们一起看新车的具体实力。
新车变在哪？
瑶光C-DM是星途瑶光的混动版本，变化较大的地方就是动力系统。新车的混动系统荣获中国心2023年度十佳称号，由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超能混动DHT，混动专用电池及电池管理系统组成。关于这套系统的实力，购车消费者通常只关心两大项，续航和性能。
其中在续航方面，瑶光C-DM总续航里程最高达到1343km，并且实测续航最高值超1418km，这项数据已经比很多同级车型好。而且瑶光C-DM的纯电续航里程也不短，WLTC最高纯电续航160km，平时上下班通勤，一周充一次电没问题。另外，在馈电状态下，瑶光C-DM的百公里油耗也只有5.4L/100km，一款中型SUV能够做到这个数值很不错了。而且瑶光C-DM还支持放电功能，外放电功率达到6.6kW，适合露营的朋友。
再来看性能，两驱车型搭载双驱动电机，动力系统最大总功率达到270kW，最大总扭矩为605 N·m，这个数值拉动一跨中型SUV还是挺从容的，瑶光C-DM90-120km/h加速仅需4.2s，这意味着车辆在中后段加速也有充沛的动力输出。
如果是瑶光C-DM四驱车型，配的是三电机，最大总功率超过400 kW，最大总扭矩超过900 N·m，零百加速可以达到4秒级。这个性能对于很多人来说是过剩的，喵哥觉得，如果你的加速激情没有强烈追求，只想要一辆车日常代步，两驱版本足矣，并且瑶光C-DM还能提供电车的加速体验，这种加速体验感已经比较轻快了。
为了进一步保证行驶舒适性，瑶光C-DM还配备了CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等功能配置。
既要开得舒服，也要用得安心。瑶光C-DM用了宁德时代全新M3P高安全电池，整车也是按照全球N-CAP五星碰撞标准打造，更有零甲醛座舱汽车认证。由此可见，这款车的安全性也是比较到位的。
高级感表现如何？
瑶光C-DM声称能带来40万级高端车的体验，至于行驶质感能否达到这个水平，喵哥还不敢下结论，但是在用了高级感和功能配置丰富程度来看，瑶光C-DM的表现确实达到高水准。
瑶光C-DM的外观和内饰设计与燃油版基本一样，外观上的时尚精致感是到位的，然后车内有贯穿式的空调出风口、24.6英寸的曲面双联屏、内置8155芯片的雄狮智云5.0车机系统等配置，还有星际旅行座椅采用A级粒面NAPPA头层真皮绗缝工艺及花式透气打孔设计、女王专属副驾、背部气动按摩等设计，座位上的乘客能够有舒适体验。
智能驾驶辅助系统也是传承了燃油版的特色，L2.99级智能驾驶辅助系统有21项ADAS基础功能以及11项高阶智能辅助驾驶功能，延续了自主车型一向高配置的水准。
从配置水平来看，瑶光C-DM就是一款降维打击的车型，部分功能配置也能比肩高端豪华车。不过从车型售价来看，选择瑶光C-DM的用户基本会对标途观L、RAV4荣放等合资车，对比之下显然是瑶光C-DM的产品力更具优势，无论是混动系统，还是丰富的功能配置，都比合资车型强。
瑶光C-DM更多的压力应该是来自于自主品牌车型，要知道，护卫舰07、唐DM-i/DM-p以及领克08 EM-P等车型也是中型混动SUV市场的热门车型，它们的产品水平也达到高水准。如果瑶光C-DM想要在市场上保持竞争力优势，不仅要有过硬的产品力，还需要在营销力和服务力方面下功夫，毕竟现在车企的竞争已经越来越多元化。
结语:
瑶光C-DM跟燃油版一样延续了高性价比优势，消费者花费20万左右购车预算就能拥有一款中型混动车，还是挺不错的。而且瑶光C-DM的功能配置也是越级表现，带来的用车体验也将会比很多定位更高的车型更好。不过眼下市场竞争也非常激烈，瑶光C-DM仅仅做好产品是不够的，需要多维度发力，全方位打造竞争优势才更有希望在市场上突围而出。
