丰田旗下小型SUV车型YARiS Cross在欧洲市场取得了相当不错的销量，在日本本土也有推出，不过似乎没有引进国内的想法，可能是由于尺寸太小不符合中国消费者的需求，不还是以独特和精致的设计，引发了一定的关注。
在外观方面，新车的前脸部分采用了独特的设计语言，与丰田其他车型其实都不太相似，车鼻有着明显的弯折包裹式造型，丰田车标有着蓝光标志显示了混动车型的身份。左右两侧则是尺寸并不小的多边形灯组，醒目的日行，灯眉和下方的纵向雾灯区进气道形成对应，远近光灯则有熏黑造型，进一步增强了运动感。车鼻部分则是双层梯形格栅，上层有着特殊的放射状中网填充，下层则为横条幅式黑色中网，还保留独立的雾灯组，设计元素显得相当的丰富，令人印象深刻。
在车身侧面，新车则有着标准的小尺寸SUV线条，就像是欧版C-HR再缩小一般，当然也就很难在中国市场吃得开，不过短前后悬的车身比例，厚实的轮廓，多段式的动感腰线，大倾斜角度的D柱，大尺寸轮毂等元素，隐藏式A柱等细节，甚至侧裙处的特殊银色标签，都显得精致而又时尚，有着不错的颜值。在车尾部分，贯穿式的尾灯其实也有一些全新C-HR的风格，放置于后风挡下方呈平台状布局突出，双色灯组显示出不错的科技感，车顶有着大尺寸扰流板，后保险杠部分还有着大面积黑色梯形装饰和纵向的红色进气道，进一步增强了设计感，让整车的风格形成统一。
在内饰部分，新车当然采用了标志性的悬浮式大神液晶屏设计理念，整体上与卡罗拉等车型类似，然而屏幕要更加突出一些，显得更为突兀。但仪表盘采用了液晶屏幕，显示出不错的科技感，空调控制区也有着实体按键加额外显示屏的风格增添了精致性，上方还有额外的储物格提升了使用的属性，标准的机械式挡杆对于这个级别来讲当然是标配，环抱式的中控台面也有着多层次布局，尤其是独特的车门拉手出设计令人眼前一亮，当然后排空间就不要有任何指望，即使对于欧洲消费者也是相当狭小的水平，仅能满足应急的使用。
在动力方面，既然是蓝标车型，新车当然搭载了油电混动总成，由1.5L三缸自然吸气发动机配电动机以及ECVT变速箱组成混动系统，综合最大功率116马力，百公里加速10.2秒，显然动力并非该车的强项，较为出色燃油经济性才是主要的诉求，未来能有怎样的表现，非常值得期待。???
