接近年关，各行各业都进入了冲业绩模式，车企也不例外。
12月还剩下半个月时间，有不少新车即将上市，既有SUV，又有轿车，既有新能源，还有传统燃油车。
为了抢回前几年的损失，车企们都是铆足了劲出新车，设计品质、智能化、甚至性价比都很能打。
相信这几款新车之中，一定有你想要了解的车型。
车型:奇瑞iCAR 03
预售价:14-19万
一句话点评:硬派越野新物种，纯电带大梁，电控四驱，智能化出色
燃油车时代奇瑞汽车就有不少子品牌，而iCAR是奇瑞新能源时代的新号。
属于奇瑞内部的新势力，主要面向追求科技、智能和潮流的年轻消费者。
iCAR03采用纯电动力，长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm，定位紧凑型硬派SUV。
设计上十分方正硬朗，符合车型定位，前后大灯强调i字风格，辨识度不错。
尾部还有标志性的小书包，不过并不用来放置备胎，而是用于扩展尾箱的各种功能。
配置十分丰富，全系标配自动大灯、外挂小书包、车顶行李架、电子手刹、主驾6向电动座椅、双区自动空调、15.6英寸大屏、6155芯片、8扬声器等。
iCAR03内置全铝大梁，强度提升30%，拥有26度的接近角和29度的离去角，轻度越野能力有保证。
另外新车有两驱版和四驱版可选，不同配置将提供401km、472km和501km三种续航。
车型:福特游骑侠Ranger
预售价:15.88-24.58万
一句话点评:在国际市场历经五代发展，进入中国追平了智能化，是传统皮卡爱好者的福利车型
中国的皮卡市场一直被工具车主导，高档的、精致的乘用化皮卡并不多，福特游骑侠Ranger的出现可能会改变这个局面。
游骑侠Ranger不是什么新能源车型，而是纯粹的燃油车，提供2.3T汽油以及2.3T柴油发动机，搭配6MT和采埃孚8AT。
外观比较大方，前脸大灯呈C字型，更加突出格栅的体积，遍布全车的黑色防擦条设计野性十足。
内饰设计并不花哨，随处可见的储物空间和大大的出风口突出了皮卡的实用性，但同时大面积的皮革又提升了品质感。
游骑侠Ranger是一款国际车型，进入国内做了很多本土化的升级。
比如全系标配12.3英寸液晶仪表和12.1英寸液晶中控屏，以及8155芯片，配置远超其他国家版本。
福特游骑侠Ranger还配备了超过30个高精度传感器，能实现L2.9级智能辅助驾驶，在智能座舱和智能驾驶上看齐国内的新能源车型。
车型:奇瑞星纪元ES
预售价:24.8-35.8万
一句话点评:奇瑞首款量产800V高压平台轿车，标配空气悬架和CDC减震器，奇瑞高端新能源的开端
星纪元ES归属于奇瑞星途品牌，是奇瑞高端新能源的首款车型，被寄予厚望。
外观采用了全新的设计语言，凤羽蝶面的前脸摆脱了千篇一律，前保险杠两侧还有面积较大的自定义灯语区域。
车身侧面修长流线，轴距长达3m，车长超4.9m，定位中大型轿车。
星纪元ES标配智能空气悬架和能自适应调节的CDC电磁阻尼减震，可以有效提升驾驶的操控和舒适性。
星纪元ES内饰为一体式环抱设计，皮质和金属的搭配颇显豪华。
中控屏尺寸15.6英寸，搭载8155芯片，还使用了科大讯飞星火认知AI大模型。
除了最低配之外，其他版本均为 800V 碳化硅高压平台。
应该说奇瑞将压箱底的技术都拿出来放在了星纪元ES上，各方面都达到了目前的主流水准。
车型:问界M9
预售价:50-60万
一句话点评:问界品牌的旗舰SUV，华为式豪华新能源的集大成车型
改款问界M7自上市以来，订单量已经突破10万辆，华为的涅磐重生为问界带来了堪称火箭级速度的品牌和销量提升。
问界M9是华为主导的全新旗舰车型，也是华为对于中式豪华新能源的诠释。
问界M9车身长宽高为5230/1999/1800mm，轴距3110mm。
大灯用一根贯穿式的灯带连接，外观整体线条偏向于圆润，简洁明朗强调中庸大气风格。
内饰也是如此，大面积使用木质纹理，同时又有一体式三联屏，注重豪华和科技感。
问界M9将会搭载鸿蒙4.0座舱系统，以及华为ADS高阶自动驾驶辅助，不依赖车载地图就可以在国内任何道路实现自动驾驶。
另外还有巨幕激光投影和车载冰箱，充分满足全家使用场景。
空气弹簧和CDC减震也是全系标配，提供纯电和增程两种动力方案。
余承东曾公开表示，问界M9将重新定义1000万以下智能豪华SUV新标准，虽然口气着实不小，但也说明了华为的底气十足。
车型:极氪007
预售价:22.49万起
一句话点评:极氪全新设计首开车型，定价足够诚意，是极氪销量提升的拳头车型
因为极氪品牌脱胎于领克，所以极氪的前三款车型都有领克的设计元素。
从007开始极氪将会打造出独立的设计语言，007车长4865mm，车高仅1450mm，轴距2928mm，姿态低矮运动同时又照顾到了空间。
车头是极氪首创的全球最大ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，实现了多个行业最强指标，支持自定义灯语文字和图案。
前机盖和后备箱都是蚌式设计，观感简洁高档。
内饰采用白蓝配色，辅以大面积留白，软质材质均使用环保的可再生材料。
lce Block 冰晶氛围灯设计独特，支持 64 色灯光调节。
智能座舱搭载最新的高通8295芯片，辅助驾驶标配英伟达DRIVE Orin 芯片，以及全栈自研的智驾方案。
极氪007全系标配800V碳化硅平台，双电机车型在实测中以3.22s的加速成绩干掉了特斯拉Model 3P。
极氪的车型都是初见有点丑，再见有点特别，最后越看越有味。
极氪007延续了这个特点，可能会是Model 3最大的竞争对手。
车型:江淮瑞风RF8
预售价:16.99-23.99万
一句话点评:曾经的MPV专家又回来了，提供三套前脸设计，两种动力总成
江淮汽车在主流的乘用车市场已经沉寂多时，多年前以瑞风MPV起家，现在总算又杀回来了。
瑞风RF8车身尺寸为5200/1880mm/1830mm，提供6座和7座布局。
前脸使用了三种国风神韵造型，抽象出龙鳞、凌空、青云三种风格的格栅。
车身采用了悬浮式车顶，可选装双天窗与两种造型轮毂，设计成熟但不落俗套。
燃油版内饰采用大尺寸双联屏，支持5G车联网、OTA升级、语音识别控制等功能。
插混版内饰搭载华为智能座舱，配备鸿蒙4.0系统，可实现L2级智能辅助驾驶。
车内地台高度仅仅400mm，车内高度1260mm，拥有良好的乘坐和活动空间。
瑞风RF8燃油版使用2.0T发动机匹配8AT变速箱，适合没有充电条件的消费者。
插混版使用热效率高达44.26%的专用发动机，匹配3DHT变速箱，即使是低电量状态也有不错的动力表现。
电池容量44.55kWh，系统综合功率310kW，综合扭矩745N·m，综合续航超1200km。
结束语:
即将上市的这些新车有非常显著的特点，即便是燃油车，也有着非常高的技术指标，当然还是以新能源车型为主。
800V架构、高性能电机、最新的座舱芯片和辅助驾驶技术都开始逐渐普及，有些车型的设计软实力甚至开始自成一派。
自主品牌在新能源技术上的探索非常有成效，而且全部都开始量产落地。
对于消费者来说是一个不错的时机，新的技术能保证较长时间不落伍。
