近期，有消息称大众新款ID.3的价格出炉，其中，纯净智享版指导价上涨1000元，而极智版则将进行重新定位。这两个版本分别是低配版和高配版，原本的指导价分别为162,888元和192,888元。由于多次调整，实际上涨到163,888元的低配版终端实际售价为12.69万元。
这个价格目前仅为传闻，正式的指导价将于2024年1月1日确认。与此新款ID.3预计将于元旦正式上市，而经销商在新款上市之前可能不会获得指导价信息。
关于新款ID.3是否会采用磷酸铁锂电池的说法目前尚不确定。有传闻称磷酸铁锂电池版本可能暂时不会推出，但是否会推出仍需等待明天的正式确认。
对于磷酸铁锂电池的使用，有预测认为大众ID.3不会全面改为这种电池，而可能会增加磷酸铁锂电池选项。这种预测基于磷酸铁锂电池的一致性较差、冬季续航衰减较大等特点，因此更适合用于低配版，而其他版本则可能继续采用三元锂电池。
据上汽大众高管透露，通过更换电池类型，可以实现制造成本1.9万元的降低。具体的成本降低幅度并没有透露出来，或许是考虑到一旦透露，未能下调售价就可能引起差评。磷酸铁锂电池版本有望成为低配版，售价可能下探至11万元左右。如果这个版本真的推出，预计大众ID.3的销量将迎来爆发式增长，尽管磷酸铁锂电池存在一些缺点，但考虑到ID.3的产品竞争力，销售表现应当相当出色。
是否搁浅磷酸铁锂电池版本，或许与产能规划相关。目前ID.3的月销量已经可观，或许这个版本需要再等等，拭目以待吧。
在汽车市场竞争激烈的当下，大众ID.3的价格调整引起了广泛关注。纵观整个调价过程，似乎这场价格调整早有端倪，但其中的曲折变化仍让人不禁思索:价格调整是否会对ID.3的市场地位产生实质性影响？
从消息中得知的纯净智享版的指导价上涨1000元，以及极智版重新定位，其中低配版原指导价162,888元上调至163,888元。虽然这个数字并不算太大，但对于消费者来说，任何一次涨价都可能成为购车决策的因素之一。幸运的是，实际终端售价仍维持在12.69万元，使得涨价对购车者的实际负担相对可控。
随着新款ID.3的元旦上市日期临近，关于是否采用磷酸铁锂电池的传闻似乎给整个车型带来了更多的不确定性。从预测中可以看出，ID.3可能不会全面采用磷酸铁锂电池，而是会增加这种电池的选项，将其应用于低配版。这一决策既考虑到了磷酸铁锂电池的制造成本相对较低，又避免了其在一致性和冬季续航方面存在的一些问题。
这一切的变数似乎还未结束，有关磷酸铁锂电池版本是否搁浅的传闻可能会对市场产生更多波动。如果该版本真的搁浅，其背后或许涉及到产能规划的考量。尽管ID.3目前的月销量已经可观，但磷酸铁锂电池版本的搁浅是否意味着对产能的更有效利用，还需等待明晰的市场信号。
大众ID.3的价格调整和电池选择的波动，让消费者对这款车型的未来表现充满期待和疑虑。在竞争日益白热化的电动车市场，ID.3究竟会如何应对，如何在消费者心目中树立更为牢固的地位，仍是一个备受关注的焦点。期待在元旦这一重要的时间节点，ID.3能够以崭新的姿态迎接市场考验，为消费者呈现更多惊喜。
