进入2024年已有多个新能源品牌宣布降价。
1月17日，蔚来汽车宣布将对现有车型进行配置更新，2024款车型将于3月上旬陆续开启交付，同时为2023款车型提供短时购车礼遇。澎湃新闻记者从相关负责人处获悉，目前蔚来8款车型有着2.4万-3.2万元不等的优惠。同时有销售人员透露，蔚来汽车还有小部分展车优惠，具体金额要以门店为准。
据悉，蔚来此番优惠举措，一方面源于春节阶段优惠，另一方面也是因为蔚来2024款新车将于3月开启交付。
据澎湃新闻记者不完全统计，在此之前的两周内，已有理想汽车、特斯拉等7家新能源品牌宣布了降价信息。
1月11日，理想正式官宣价格与车型调整的消息，随着2024款车型配置升级，2023款车型全系降价。根据不同车型版本，降价范围在3.3万-3.6万元。走量车型理想L7起售价则直接降到28.69万元，这也是理想L系产品首次下探至30万元内。
理想与蔚来都表示，降价是因为改款车型即将上市，其实车型改款降价一直是传统车企常用的“套路”。不同于两家头部新势力，特斯拉直接开启了2024年的首次官方售价下调，其中还包括新款Model 3。
传统车企方面，特斯拉降价同日，奇瑞新能源也发布公告称，得益于企业成本管控及供应链管理能力进一步提升，使得整车生产成本有效降低，奇瑞新能源宣布直接官降，最高降价8000元。
进入2024年后，业内人士普遍预期，车企将重新开启价格战并贯穿2024年全年。此前乘联会秘书长崔东树就曾表示，新能源车“开局即决战”，将会在今年一季度迎来“强势的增长”。
针对上述车企开年降价，中国汽车流通协会副秘书长郎学红评价说，春节前的购车需求高峰其实大部分来自低线城市和农村地区的消费者，他们更倾向于选择传统燃油车。这会使得新能源车在1月份的渗透率有短暂回落，相关新能源车企会感受到一定的压力，在这一阶段的降价促销也是车企为了争夺行情。
不过，某头部新能源汽车品牌销售负责人对澎湃新闻记者表示，春节前的降价促销是“小打小闹”，目前其公司内部也没有制定过大规模促销或降价的措施，预计春节前不会有大规模降价潮出现。他补充说，“车市这种季节性波动已经越来越不明显，反而是新产品的上市节奏在带动车市价格的起伏。尤其是新能源车产品迭代迅速，早就不是传统燃油车那种一款产品卖四五年的节奏了。”
