12月14日晚，全新国产梅赛德斯-奔驰E级长轴距版正式上市，新车共推出6款配置车型，指导价为44.90-52.98万元。在本次发布会上，段总金句频出，现场笑声与掌声不断！
如果说C级是奔驰的销量担当，S级是奔驰的门面所在，那么E级就是奔驰的中流砥柱。因为在中大型豪华轿车这个级别，品牌往往要面临最为挑剔的用户、最极限的预算以及最广阔的使用场景，极其考验车企的造车功底。
知道为什么全新奔驰E级长轴距版选择在12月14日上市发布吗？段总解释道:E级车的内部编号是214，而1214寓意着“要214”！
自信从何而来？奔驰 E 级车传承76载辉煌历史底蕴，历经11代的进化后，自然就成了被追随的标杆。如今奔驰 E 级车在全球已累计交付超过1600万辆，获得了庞大用户群体们的认可，这就“要214”的底气！
过去的辉煌已成为历史，新的一页正在徐徐展开！立足于新时代，用户对豪华的理解是什么？联屏？立标？皮革？还是领先的配置？对此，奔驰有自己独特的见解。
关于豪华，奔驰也不遗余力地体现在灯光方面，镀铬的中网边缘和星徽格栅得以保留，在环绕格栅一圈的光源照映下，显得熠熠生辉。同时大标运动版车型上还有一个小彩蛋，格栅212颗“星辉”再上机盖1颗、大标1颗，也是214颗星辉，恰恰对应了214内部编号。
同时，四道弧形LED灯光致敬了经典的第七代奔驰E级，大灯还搭载全新数字微镜投影技术，可投射全新的迎宾图案，配合光毯引路星徽，两者于光影变幻间，经典与前卫再次融合。
值得一提，尾灯也将奔驰品牌的“三叉星徽”造型融入到尾灯之中，点亮后的效果极具灵动气息，在一众贯穿式尾灯中，自带一股与众不同的气质。引用段总的灵魂拷问:“敢问当今汽车业界，有几个有如此底气将自家LOGO安置于尾灯?”奔驰敢，这个就是源自于汽车发明者的自信与气场。
光影之外，全新E级长轴版的尺寸再度提升，新车的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm，轴距较上一代提升15mm，带来同级领先的60.76%轴长比，让整车看着够大，同时它的前悬很短，L113区域非常长，配合圆润的车顶线条，尽显优雅舒展的身姿。
车内的豪华感也是无与伦比的。拉开车门，曾经“风靡全球”的双联屏进化为超大尺寸的MBUX SuperScreen三联屏，在进入座舱的瞬间，满眼的颠覆感。同样颠覆的还有高通8295智能座舱芯片带来的流畅感，专属定制车机系统还支持丰富的本土化第三方应用，看来奔驰在智舱方面也逐渐接地气了。
经典的涡扇出风口改换成横向通风口，物理快捷按键也挪到了主屏幕下方，让座舱更加简约大方。环绕式氛围灯则萦绕于车内，让绚丽氛围充满整个座舱。让人随着氛围的变动而“随心悦动”，这就是奔驰对豪华这两个字的精彩演绎。
同时，段总还在发布会现场锐评新势力内饰，像毛坯房一样的设计风格，却被叫成极致简约风。一块大屏+硬的像板材的中控扶手，仿佛让人回到公司的办公桌前，简直是“逼疯”打工人。
奔驰作为汽车发明者，它可不满足简单的配置堆砌，而是在“精装修”的同时注重氛围上的豪华！新车的内饰材料采用了大面积的皮革包覆，坐进车内日常能接触到的地方全部是软性材质，不仅看着很豪华，摸上去还会发现不同区域有不同的手感，精湛工艺的木饰板和铝制饰条，让冰冷的金属和温润的木质形成一个光滑平面，两者相互反衬，却又过度平滑，这就是汽车发明者对于材料应用的百年积淀。
同时，奔驰专门针对中国用户，在全新E级长轴距版的后排座椅上提供了可电动伸缩的座垫，同时颈部的小头枕都带有了加热功能，坐垫的填充物是奔驰一贯的风格，软糯中又带有足够的支撑性，让乘客产生一种很轻盈地陷在后排的感觉，再从支持杜比全景声的4D环绕立体声音响系统感受音乐律动，外面的喧嚣仿佛也变成了过眼云烟。
机械层面上，“开奔驰、坐奔驰”的理念在上代E级车上也得到了贯彻。搭载代号为M254的2.0T发动机，其中E260车型最大功率150kW，E300车型最大功率190kW，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。同时标配了ISG智能电机系统，额外提供17千瓦和200牛·米的动力，同时令发动机启动更迅速更安静更平顺。
N点评:全新奔驰E级长轴距版从内到外都做了全方位的提升，并且依旧带着浓厚的奔驰味，有创新也有传承，这是奔驰对新时代豪华的理解，它无需为博眼球而在设计上过于标新立异，却能以全新的气度引领豪华风尚。
在这台全新E级上，奔驰再一次刷新了“豪华车”的定义，它可以是优雅的、从容的、精致的、高级的，但同时也可以是科技的、智能的、现代的。
