合创汽车近期备受关注，然而其销量表现却令人失望。虽由珠江投资管理集团、广汽集团和蔚来汽车联合投资，其在新能源车市场并未取得显著突破。自2018年成立以来，合创汽车推出多款车型，包括V09、A06、Z03、007等。其销量连年惨淡，2022年全年销售仅18240辆，2023年前11个月累计销售仅15048辆，这样的表现让其面临被淘汰的可能性。
该品牌背靠着广汽和蔚来两大集团，但因定位不清晰，导致在市场上没有形成强烈竞争力。广汽和蔚来在定位上存在差异，未能将各自优势充分发挥，同时珠江投资公司跨足汽车领域，资金投入相对有限，难以与其他造车新势力抗衡。
尽管合创汽车最近推出了V09，试图借助新能源MPV风口提升销量，但面对实力雄厚的竞争对手，其产品魅力和品牌知名度并不占优势。车辆口碑也普遍偏低，诟病点在于耗电量大、噪音、舒适性、空间、车内异味等。
2023年11月，广汽乘用车前总经理张跃赛接任合创汽车总裁。尽管张跃赛在汽车行业拥有丰富经验，但合创汽车目前最迫切的是提升销量。若要快速改变现状，非一蹴而就。合创汽车亟需提升产品力和品牌认知度，否则将难逃被市场淘汰的命运。
抚今追昔，合创汽车的市场表现长期低迷。其与珠江投资管理集团、广汽集团和蔚来汽车联合打造的新能源汽车品牌，自2018年成立以来，推出了多款车型，包括V09、A06、Z03、007等。销量表现令人扼腕，2022年全年仅售出18240辆，随后到了2023年前11个月，销售量只有15048辆，呈现连年下滑的趋势。
分析原因，合创汽车的定位不够明晰，作为新能源高级品牌，固然有着广汽和蔚来这两大集团的支持，然而定位模糊导致内部协调不畅，集团间合作不够紧密，也未能将各自优势最大化。珠江投资公司虽有投资，但相较于其他新势力的巨额融资，其投入显得不足。
合创汽车推出了V09，期望借此提升销量，但市场竞争激烈。尽管产品力不俗，但相比其他竞争对手，品牌知名度、性价比、售后服务等方面并未凸显优势，使得消费者更倾向于其他品牌。
张跃赛接任合创汽车总裁，虽然经验丰富，但仅有领导者或许难以扭转合创汽车的现状。合创汽车亟需提升产品力、品牌知名度与消费者满意度，否则或将步入被市场淘汰的命运。近期的人事变动显示出了广汽急于提振合创汽车销量的意图，然而要真正改变，仍需从品牌和产品力上加以提升。
抛开原本令人担忧的现实，或许合创汽车仍有逆袭的机会。新能源汽车市场竞争日益激烈，但也正因如此，合创汽车或许可以通过创新与调整来找到自己的发展路径。
广汽和蔚来这两大背后支持者各有所图，然而这并非没有解决之道。协作更紧密、明确品牌定位、聚焦核心优势领域、增加创新力或许是合创汽车走出低迷的关键。
产品的瑕疵和用户口碑亦是合创汽车改进的着力点。耗电量大、噪音过大、空间狭小等问题，都是用户反馈较多的方面。改进产品设计、提升品质，争取更好的用户体验和口碑，也是提高市场竞争力的一条重要途径。
重塑合创汽车的品牌形象同样至关重要。除了产品本身的改进，品牌营销、宣传推广、服务提升也是亟需优化的部分。积极营造品牌形象，树立优质形象和服务口碑，对于提高合创汽车的市场占有率有着不可忽视的作用。
对合创汽车而言，如何以更加积极主动的态度，针对性地进行改革和升级，或许能够为品牌走出低谷，挽回市场地位，实现逆袭提供可能。
合创汽车当前处境或许并不乐观，但只要努力迈出步伐，紧跟行业发展脚步，相信合创汽车仍有机会在新能源汽车市场上找到自己的位置，并取得更加可观的市场表现。
