盖世汽车通过相关媒体获悉，据相关知情人士透露，特斯拉在中国对销售人员进行实时、积极管理的战略，使其门店比销售比亚迪和其他品牌汽车的经销商更具优势。
所谓实时、积极的管理，可类似于“美团式”管理。美团针对外卖员以分秒为单位衡量配送时间，曾有员工因在数据表现上不够积极，当天就被解雇。
特斯拉则对在中国314家门店的2800名销售人员以小时为单位进行监控，评估他们在说服潜在消费者到门店参观、安排试驾和下单方面的效果和效率。
招银国际数据显示，在特斯拉“美团式”管理模式之下，旗下中国门店交付效率表现优异。2023年前10个月，特斯拉国内314家门店，平均每家门店销售了1500多辆特斯拉系列车型，高于2022年的1300辆。
同期，其他车企如比亚迪每家经销商的销量为600辆左右，还包括插电式混合动力车型。
另有信息显示，这种实时数据收集的方式，为特斯拉定价策略提供了依据，并且能够影响某些车型的需求，并导致去年特斯拉在中国七次提价，三次降价。此外，特斯拉可以根据原材料价格和供应情况制定具有成本效益的生产计划。
销量数据显示，2023年1-10月特斯拉中国总交付量达到77.1万辆，已超去年全年交付量。相比之下，比亚迪2023年1-10月累计销量为238.15万辆，累计同比增长70.36%。
根据招银国际分析师预测，如今特斯拉与比亚迪的差距越来越大，可能迫使特斯拉在2024年进一步关注利润率的提高，并进一步向中国二三线城市扩张，尽管其竞争对手竞相降低新电动汽车的价格。
