智己LS6 MAX超强性能版，27.69万元；
智己LS6 MAX超长续航版，25.89万元；
智己LS6 MAX长续航版，23.49万元；
智己LS6 MAX标准版，21.49万元。
据智己CEO刘涛所说，发布会结束后智己的服务器宕机了20分钟左右，足以见得智己LS6的产品力在这一定价下有多强。
同为“6”字辈的车型，定价区间又相似，也都是高电压平台车型，难免会有人把小鹏G6和智己LS6拉出来比一比。
但实际上，智己LS6的三围尺寸要比小鹏G6大一圈。智己LS6 长宽高为4904*1988*1669mm，轴距2950mm；小鹏G6的尺寸则是4753*1920*1650mm，轴距为2890mm。从数据上说，智己LS6和G9才是同级别车型，属于中大型的SUV。
外观设计上，低趴圆润的车头、L型的分体式头灯、柔和简约的线条、花瓣式轮毂，都让这台车看起来年轻又讨巧，并将风阻系数降低到了0.237。另外，新车还推出了专属配色——费南迪粉，同时还有其他六款车身颜色可选；车内也有埃特纳灰、维罗纳米和厄尔巴青三种颜色可选，既可沉稳大气又能明丽活泼。
智己LS6车内设计风格与LS7相似，车内搭载了一块42寸贯穿式可升降中控屏，支持半屏升降，中央操作区屏幕集合了常用的快捷功能。为了保证视野的开阔性，智己还提供了半幅方向盘的选装。
动力上，四款车型电池容量71—100kWh不等，CLTC续航也从560km—760km；准500V平台车型零百加速5.9秒，顶配车型零百加速3.48秒，次顶配车型5.5秒。用户只需要根据续航、补能速度以及动力性能来挑选车型即可。目前的订单里，规格中间两款车属于热销车型，大概6:4的比例，其中800V的100 kWh版本占据六成。
这次，智己LS6的SKU也非常简单明了，四款车型在舒适配置上没有差异，只是在电压平台和电机数量上有所区分:顶配与次顶配车型为准900V平台，中配和入门版车型为准500V平台，除顶配车型为智能四驱外，其余三款车型均为后驱车型。
称之为“准900V”和“准500V”原因也不难猜，得益于双碳化硅平台，智己LS6的800V版本额定电压达到了751V，最高电压能达到875V，这也是市面上电压平台最高的车型；400V车型最高也能达到458V的工作电压。
高电压代表了超高的补能速度，准900V平台车型5分钟最多可增加200km续航，充电15分钟最多能增加500km续航。即使是准500V平台车型也依旧比市面上其他车型补能速度更快，充电15分钟续航增加超过220km。
智能化是2023年新能源绕不开的话题，当15万级的车都在推动科技平权时，中高端车型则更需要这一配置来强调自己的定位。
细致来分，智能化包括两方面，一方面是智能座舱、另一方面则是智能驾驶。
智己理解的智能座舱并不是“冰箱彩电大沙发”，而是看到你看不见的，搞定你不想开的，服务于你上车的前一分钟、停车前的最后五分钟，帮助大家开好车。全域数字视野补盲可以弥补车辆盲区，在转向时提供更详细的路况信息，也能在恶劣天气下保障行驶安全；一键AI代驾功能则是在实际生活中为驾驶员解决出行痛点，一键贴边、一键循迹、一键脱困等创新功能是更适合中国用户的智能体验。
智己LS6全系标配了激光雷达和Orin-X芯片，没错，标配！这也就意味着LS6全系具备高速高架和城市NOA能力，这也是目前用户能买到的价格最低且搭载高阶智驾能力的中大型SUV。
按计划，智己将会在10月开启城市NOA公测，春节前陆续推送，上海地区率先开放；2024年中，城市NOA正式迈入无图时代；2024年内，通勤模式覆盖全国重点100城。
尽管智己背靠上汽集团，又有Momenta的技术支持，但智驾之路是不是走地慢了一步？确实如此，这跟抢时间的大多数品牌不太一样。但从目前展示出的水平来看，智己绝不是能力不足，而是希望把更完整的辅助驾驶体验交给用户，因此才把脚步放慢了许多。这次，智己还立下了Flag:未来6—9个月会赶上头部两家，一定会迅速地、真实的成为第一梯队。不妨让我们拭目以待，智己会不会成为闯出的那匹黑马。
价格战愈演愈烈，当神仙打架的车型门槛从30万降到了20—30万这个区间，智己汽车的第三款车LS6就必须要承担起拉销量的重任，打造爆品才能在厮杀残酷的市场里拼出一条路，进而跻身第一梯队。
明年上半年，智己会推出第四款车，这将是一台体量较小的轿车。LS6的成败亦影响着这台新车的未来。
截止到发布会前，智己LS6拿到了32000个盲订订单，开了一个好头。极具诚意的正式售价以及极具诚心的硬件配置，反映了智己破釜沉舟的决心——这一战，只能胜不能败。
