，在尝到了一体式压铸降低成本的甜头之后，特斯拉对这种技术欲罢不能。
据海外媒体报道，在Model Y的一体压铸工艺大获成功后，特斯拉会将该技术改进后应用到Model 2身上，以更好地降低新车的生产成本，据称，其正在寻找更大压力的冲压机，生产Model Y的机器可输出6000至9000吨的压力，而特斯拉希望新机器能输出16000吨的压力。
由于使用更强的一体压铸，新车生产成本将进一步降低，据网传消息，相比于Model 3，新车车长将会缩短15%左右，重量轻30%左右，电池小25%左右，其在国内售价大概在15万。
马斯克此前曾表示:制造一辆价值25000美元的电动汽车“是从公司成立之初的梦想，不过由于种种原因，其至今并未发布，不过市场证明这种级别的电动车需求量甚大，特斯拉迟早也会推出。
值得一提的是，该车或将在特斯拉位于墨西哥的超级工厂生产，该国新莱昂州州长萨缪尔曾透露称，特斯拉已经完成下一代“面向大众市场”的经济型电动车设计，该车暂定名为Model 2，将成为全球“最好”也是“最经济”的电动汽车。
也许最迟明年，特斯拉Mode 2就要正式和大家见面了，届时国产电动车怕是又要面对这条大鲶鱼的折腾了。
