时间步入9月份，意味着“金九银十”的销售旺季正式拉开帷幕。然而，就当大家以为特斯拉会凭借新款Model 3为“价格战”吹响新一轮冲锋号角时，一波猝不及防的涨价，令潜在用户期望落空，也令所有20万级纯电轿车松了一口气。
“如果被猜到，那就不是特斯拉了”。事实上，对于新款Model 3的指导价上调，大多数网友持理解态度，毕竟是时隔6年的首次改款，且配置有所增加，定价提高可以理解；当然，也有不少人持观望态度，预测新款Model 3会在不久后降价。消费者被“背刺”得多了，难免对特斯拉的价格变化保留更多的“警惕性”。
不过，与其等待虚无缥缈的“新款Model 3降价”，本月已有三家车企宣布了全新的优惠政策，无论是从降价力度还是产品诚意方面来看，都有不小的诱惑力。对于那些计划在年内买车的用户来说，恐怕钱包很难捂得住了。
零跑汽车:零跑T03
作为造车新势力中少有的微型纯电动车，零跑T03的存在感始终较高，虽说从销量层面难以与宏光MINIEV相媲美，但在行业旺季的那几年，其月销六七千辆的成绩，成为零跑汽车当之无愧的销量担当。
事实上，从销量结构上看，如今零跑汽车的销量重任已交到了零跑C01/C11手中。早在上个月初，两款车型旗下的主销版本迎来了至高超2万元的指导价下调，从而助推8月份销量锁定至14190辆。在此势头之下，零跑T03的官方补贴，有望再度释放其销量潜力，至于能否在“金九”得到充分发挥，本月销量会带来答案。
一汽-大众:大众ID.4 CROZZ
无论是相较传统自主品牌，还是新兴的造车新势力，合资品牌在新能源市场的地位均略显尴尬，混动车型难卖、纯电车型少有人买的困境，持续多年仍未改善。作为最早布局纯电市场的合资品牌，上汽大众成功将“12万级”的ID.3送上月销破万阵营，而一汽-大众的ID.4 CROZZ，也准备在9月份放手一搏。
上汽通用别克:威朗Pro/君越/昂科旗等
