《我有车》原创新车报道:2023年9月12日，全新奇瑞新能源舒享家正式上市，6款新车的官方指导价格12.99~16.99万元。此次新车定位中型SUV，最重要就是基于全新铝基平台打造，纯电续航里程最高达到512公里。
这是一款实惠又好看的奇瑞新能源SUV，毕竟这次价格定得真心不贵，甚至性价比超高。在此基础上，全新舒享家的“内核”硬实力不容忽视，新车此次给到了铝基轻量化平台，具有轻量化、耐腐蚀、强度高等特点，其中最为突出的特点就是能够减重，既可以减小电耗，又能改善车辆的操控性能，对于一款纯电车辆来说，得益于这种平台特性就能轻松成为其最为重磅的产品特色。
此次算是奇瑞又一次放大招，他们前不久就带来了中国首个铝基平台。但这也不是奇瑞所创造的“第一次”了，从第一个家用A0级开创者，到第一个纯电全铝车身普及者；从第一个顶级中国品牌出口代表者，到CDC电磁悬挂普及者……
奇瑞的“技术控”人设从来不是嘴上说说，而是用实际行动创造了一个又一个“第一”。那么现在的奇瑞到底有多猛？全新奇瑞新能源舒享家到底咋样？接下来我们来聊聊。
前八个月销量破百万！
从2021年开始奇瑞迎来了爆发期，用一连串的数字不断突破自己的上限。2021年实现96万辆销量，2022年达123万辆后，今年上半年又历史性突破74万辆，奇瑞用坚实而有力的产品力，打动了用户，但显然这股劲头儿还在持续……
据官方最新公布的销量情况，在今年1到8月份奇瑞销售车辆累计达到106万辆，同比增幅高达42%，这比去年还早了两个月突破百万年销，发展势头相当猛，其中奇瑞在今年8月份销售汽车高达17万辆，同比增长20.8%，正不断刷新着自己的记录。
现阶段奇瑞的成功绝非偶然，销量持续走高的背后，离不开奇瑞集团对于整个汽车行业的审时度势，显然多维度产品矩阵以及新能源转型方向的统筹规划已然初见成效。
作为奇瑞集团的主力军，奇瑞单一品牌在今年前8个月里就造就了超77万辆的销售成绩，成为当之无愧的主心骨。今年以来奇瑞发布了新一代全球化高端智造平台“火星架构-超级混动平台”，并全新带来了向上突破的瑞虎9车型；到了8月份奇瑞品牌再度迎来全新定位的探索06，这是一款主打“轻越野”的车型，为的就是能让年轻用户以较低的车价得到四驱车型。
另外早在今年第二季度，奇瑞集团已经宣告旗下各品牌全面新能源化，要走混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并行发展之路，后续还带来了中国首个具有完全自主知识产权的铝基轻量化平台，而这一平台下的首款量产车型就是全新奇瑞新能源舒享家。
当车身减重，对于车辆的操控性以及续航能力都有着直接影响，而在新能源车型上这种用料水平就显得格外关键。全新奇瑞新能源舒享家使用了铝合金腔体框架架构，相较使用传统钢材的车辆在白车身上减轻30%。并且得益于全新架构的优异设计，其正碰多级溃缩吸能提升了20%、侧面碰撞入量减少了60%，被动安全层面得到了显著提升。
事实上，奇瑞集团乘用车纯电平台架构分两种，一种是代号E0X的高性能电动平台，而另一种则就是全新的铝基轻量化纯电S5X平台，这一平台所主打的方向包括铝基的材料科技、体系化平台建设、超轻量化优势、高安全性和节能等特点，这一平台的推出在一定程度上带动了汽车行业迎来新的革新。
同时随着该平台下首款新车的落地，可以预见的是奇瑞新能源在未来将会带来更多基铝基轻量化纯电平台打造的全新车型，亦将帮助家族提升新的销量增长极……
让豪华“平权”！
在汽车上使用铝制部件其实并不罕见，但大多集中在豪华车辆上，从阿斯顿·马丁到玛莎拉蒂，从奥迪到捷豹路虎等。但是对于奇瑞而言，随着S5X全新铝基轻量化纯电平台的推出，所追求的就是让“豪华平权”，让用户能以亲民的价格享受到铝基平台所带来的高级产品力。
从首款铝基轻量化纯电平台打造的车辆来看，全新奇瑞新能源舒享家能以这样的价格入市，售价不仅比其他品牌的纯电紧凑型SUV相当，甚至是更有优势。可以说，当其他品牌还在喊出“油电同价”口号的时候，奇瑞不仅给出了这样一种策略，更祭出了“钢铝同价”的杀手锏。
奇瑞在当前市场中的产品，越来越多的用户认为奇瑞汽车旗下的产品普遍用料都很扎实。事实上的确如此，拿A0级产品小蚂蚁为例，这是一款为解决城市好停车、代步能力强的入门级产品。
但即使是入门级定位，奇瑞一方面可能是对铝质车身有执念，另一面亦想给到用户车身高安全性特点，像小蚂蚁的车身就可以抗住2个3.8吨重集装箱共计7.6吨车顶静压测试，就算是入门级定位奇瑞给得也很扎实，比那些能够上新能源牌照的“老头乐”在安全性层面强出太多了。
所以当人们愈发觉得奇瑞用料足实的时候，网友们也给他起了个爱称叫——“用料狂魔”。实际上，现在的奇瑞不仅是制造层面用料扎实，它还有技术，这简直就能轻易卷哭同行们……奇瑞在近年一直在深耕全铝车身领域，拥有完全自主知识产权的轻量化全铝车身技术，其中仅仅申报出的专利就多达120余件，创下了“第一个量产全铝车身”等十余项国内第一。
此次，新车以10万头的价格入市，让全新奇瑞新能源舒享家进入了竞争最为激烈的细分市场，但需要注意的是此次新车定位的是中型SUV，并且在4675x1910x1660mm三围，以及2830mm轴距的加持之下，它也确实达到了中型级别。
紧凑型纯电SUV的定价，却给到中型级别尺寸，同时又有“钢铝同价”的独特优势，再加上这车竟然还配备了后置电机，以及67.12kWh电池组，让CLTC纯电续航能有512公里，这样的产品力放在当前市场上就是相当有竞争力的存在！
更何况，全新奇瑞新能源舒享家还在车里特地准备了一大堆市面上的高阶配置，例如L2+级驾驶辅助系统、可以大幅度后移的“女王副驾”、质地舒适的皮质座椅等等，卖点确实不少。
《我有车》总结:有见及此，作为这样一款优秀的产品，全新奇瑞新能源舒享家无疑被寄予了厚望，不论是“智电已来”的口号，还是首次将“铝基平台”打入20万以下的市场，都让新车拥有了与主流紧凑型纯电车叫板的能力。
当然铝基轻量化平台亦将助力奇瑞加快新能源产品的开发，进而在未来还有可能打造出富有竞争力的全新品牌，在技术领先性的赋能之下，将对奇瑞新能源之路具有深远影响，想必未来的奇瑞汽车还将给到更多让人为之感到惊喜的新能源产品，值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
