作为红旗HS3第一批车主，其实很早就想和大家分享一下我的提车作业。之所以拖到现在，主要原因有两点:一是想要多了解红旗HS3的各方面表现，毕竟只有自己多体验多感受，才有资格评价这款车；二是这台车的功能远比想象中要多，工作之余研究起来也是需要一些时间。
言归正传，下面来说一说我为什么选择红旗HS3？
其实最早的时候，我和老婆看的是宝马X1，一方面是这款车空间比较大，另一方面是宝马的品牌确实很不错。但是到店之后，我们才发现这款车的配置很低，25万左右的价格也只能买到1.5T三缸车型，感觉很不划算。于是我们抱着试一试的态度，转头去了隔壁的红旗4S店，结果被红旗HS3成功圈粉了，试驾之后没过几天就直接定了车。
在我决定买红旗HS3的时候，除了老婆比较支持之外，身边朋友纷纷建议我不要选择这款车。其实我也懂大家的担心，毕竟国产车品控的问题属实让人无奈。不过，如今的国产品牌已不是5年前的产品，其表现远比想象中更加出色。比如我买的这辆红旗HS3，带给我的只有满满惊喜，而没有所谓的焦虑。
提车至今，我不仅每天开着这辆车上下班，更是开着它从河南跑到舟山，来回行驶2千多公里，不能说整个旅程完美无瑕，但是却并没有因为车辆的原因影响我们的行程。
接下来给大家分享一下这款红旗HS3的用车感受，希望可以帮助到想买该车的小伙伴。在我个人看来，红旗HS3带给我的惊喜主要因素有五方面:
一、很多人都说买车不能只看外观，但是在我看来，如果连外观都设计不好，这款车还能经得起时间的考验吗？相比宝马X1的家族式设计，红旗HS3显然更容易让人眼前一亮。尤其是前脸飞翼设计主题和可以点亮的旗标灯，非常有辨识度，每一次启动车辆，都会引起不错的关注度。
三、作为国产豪华品牌，红旗HS3在豪华感方面，做的还是很到位的。内饰采用环抱式设计，空调出风口、大屏、座椅装饰以及扶手箱等细节有意体现纵向视觉元素，塑造了浓烈的运动氛围；同时三幅平底方向盘、12.3英寸液晶仪表盘和12.6英寸垂直中控屏搭配在一起，也营造出了很强的科技感。两者的结合，共同营造出了出色豪华氛围，丝毫不输一线合资豪华品牌。
四、这里要单独说的就是红旗HS3的空间表现。别看车辆定位紧凑型，但是它的轴距却达到了2.77米，而且4655/1900/1668mm的长宽高也是在传统紧凑型SUV的标准之上的，这自然会为车辆带来更大的乘储空间。我们长途自驾车内坐满4个人，空间完全足够，后备箱的空间也非常大，对于我们四口之家完全够用了。
另外，红旗HS3的座椅也都是采用打孔工艺的真皮材料，座椅的包裹支撑都非常到位，尤其是第二排的靠背还可以前后调节，乘坐舒适度很不错，比宝马X1等车型做的要好很多。
五、最后说的则是驾驶辅助功能方面，红旗HS3具备L2级辅助驾驶能力，并配有倒车影像、自适应巡航后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助等功能，在日常用车过程中，这些配置可是真的很好用，减少了很多事故的发生。
总之，红旗HS3在我看来是那种非常注重豪华质感，可以给消费者带来诸多驾驶乐趣，同时又能提升自己和全家人出行品质的产品。最关键的是不到20万的价格，还能提供宝马、奔驰、奥迪等级别的用车体验，性价比很高。感兴趣的小伙伴，可以去试驾体验一下。
