如今，汽车消费市场的发展趋势已经变得不可预测，尤其是新能源汽车的加入，让市场变幻莫测，而现在通过各种渠道的了解，消费者的购车观念也变得更加理性和成熟。在SUV市场中，除了以前追求的通过性与大空间之外，消费者更加推崇舒适性、操控性等各种品质更优的车型，尤其是现阶段市场上集各类优势于一体且气场强大的中大型SUV。
众所周知，汽车市场上最难抉择的就是“姊妹车型”，尤其是大众家族的姊妹车型。在中大型SUV领域，前有7座途昂与揽境，现有5座途昂X和揽巡，今天我们就看看后面这两者谁的表现更抢眼，能力更全面。
新款途昂X座椅配置更高，家用方面更舒服
一辆全能的SUV车型，需要各方面用途都尽量满足，尤其是买中大型SUV用来家用，最重要的就是看空间大小，舒适度、安全性等问题。
空间方面，新款途昂X尺寸依旧很大，与揽巡一样，都是超过4米9的车长，接近3米的轴距，全系5座布局，后排空间非常宽裕，甚至后排地台蹲下一个稍微瘦一些的成年人都不是问题，乘坐空间大。两车都可以放倒后排座椅，实现纯平大空间，便于携带大件物品出行或者露营当做应急房间使用，空间这块两者双强。
不过，新款途昂X配备了前后排的座椅加热功能，前排还有座椅通风，这两项功能对于北方人来说是真正的冬暖夏凉“神器”。而同等级、同价位的揽巡仅是配备了前排的通风功能，两排的座椅加热功能不管在哪个配置都需要选装，而且价格不便宜，作为“北大众”的代表，一汽大众揽巡不应该更懂北方人吗？怎么还不如这产自南方的新款途昂X更懂什么叫做舒适呢？
新款途昂X动力下限与上限皆高，性能表现更优
一款多功能用车，动力方面必不可少，既要满足日常家用，还可带来一定的可玩性。9月份开始，新款途昂X上市发布，带来的惊喜还是蛮大的，尤其是在动力、性能方面的变更，让人感觉到“南大众”满满的诚意。
新款途昂X的价格区间在28.49万-29.5万之间，取消了330TSI版本，并且全系标配全时四驱系统，配合入门即380TSI版本的2.0T高功率动力，可以轻松应付各种复杂路况，即使雨雪等极端天气也能完美进行动力分配，确保行驶稳定与安全。还是那句话，北方的天气冬天路面易结冰、积雪带来湿滑，有了全时四驱系统，将会更保险。相对来说，揽巡入门依旧配有低功率的330TSI版本，且只有单纯的两驱，碰到湿滑路面很容易打滑或者趴窝，这个“北大众”车型依旧不够体恤北方人。
而如果对动力有更高的需求，新款途昂X也依旧有2.5T V6发动机的530TSI版本，这款大众家族的德国原装进口发动机，有着299匹的马力，500牛米的扭矩，可以轻松满足一些消费者对大马力的要求。而揽巡即便是顶配也仅搭载与新款途昂X入门车型一样的2.0T高功率发动机，最大220匹马力，250牛米扭矩，可以满足大部分用车场景，油耗表现也不错，不过如果是想要更强的动力与可玩性，还得是新款途昂X的V6版本更适合选择。
写在最后
新款途昂X的空间表现与揽巡区别不大，但在座椅舒适度上却表现得更胜一筹。动力方面，新款途昂X入门就与揽巡顶配相同，而其还有更高的V6版本，动力不论是下限还是上限，都比揽巡要高，在30万这个价位，新款途昂X各方面更全面，动力更强，乘坐更舒适，这次南北大众的对决，很明显南大众要更胜一筹！
