近日，比亚迪海豹DM-i正式上市，新车共推出6款车型，售价16.68-23.68万。提供1.5L或1.5T发动机与电动机组成的插混系统，同时NEDC工况下纯电续航里程分别可以达到121km和200km。新车上市后将面临合资品牌中型车的竞争，而首当其冲的就是雅阁PHEV版本车型，相对而言，海豹DM-i在价格方面更有优势。
外观方面，新车造型与海豹纯电版相差无几，车头更加厚实的同时，也加入了更大面积的进气口来保证动力系统的进气效率。横向格栅的设计也能拉伸车头的视觉宽度，除此以外在灯组的设计上也有一定的包裹感，整体性较强。
尺寸方面，海豹DM-i的长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm。与海豹EV相比，海豹DM-i整体尺寸更大，车长增加180mm，宽度增加15mm，高度增加35mm，但轴距却减小20mm。
车尾的设计比较厚实，贯穿式尾灯也设计出了和尾部造型一样的弧度。BYD的品牌标识镶嵌在中间，左右两侧分别是车型和DM-i的标识。即便是一台PHEV车型，海豹DM-i也将其排气管隐藏在了尾部。
内饰方面的整体设计也与海豹车型相差无几，10.25英寸的全液晶仪表+15.6英寸可旋转的自适应屏幕再搭配HUD抬头显示系统，能够提升车内的科技感。红+白+银色的搭配凸显质感，同时能够兼顾家庭使用。
前排座椅根据不同配置支持通风/加热功能，同时电动调节的角度也非常广泛。坐垫长度相对较长，乘坐舒适度很好，同时车内储物空间也比较丰富。
后排座椅整体样式和前排一致，坐垫很厚实，因此乘坐舒适度也不错。前后排腿部空间较大，能够满足多人日常出行需求。
动力方面，海豹DM-i提供1.5L和1.5T两套DM-i混动系统: 1.5L发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米；匹配最大功率为145千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机。以及搭配1.5T发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米；匹配最大功率为160千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机。NEDC工况纯电续航里程根据车型不同，提供121km和200km可选。
油电同价的策略已经被比亚迪贯彻到了所有车型上，海豹DM-i上市后会像秦PLUS一样冲击合资品牌中型车的市场。不得不说这台车整体竞争力还是很强的，而至于最终销量表现如何，还有待市场检验！
