在选购十几万的纯电SUV时，很多消费者可能都会在广汽埃安AION Y和比亚迪元PLUS之间犹豫不决，这两款电动车都有各自的优势和特点，深受市场与用户青睐。我们将从产品配置、性价比、续航能力等关键因素入手，更具体地比较这两款车的表现。
首先从外观来看，埃安AION Y呈现出一个流线型的、未来感满满的车身设计，给人以强烈的时尚感，其流畅的车身线条和多辐式轮圈，形成了一种动感十足的外观。
此外，智能感应式开启后备箱，智能迎宾灯等一系列配置，赋予他更高的科技感。主要尺寸为4535x1870x1650mm，轴距2750mm，前后轮胎规格均为215/55 R17，并使用通风盘式和实心盘式制动器，这些都在某种程度上增强了其行驶稳定性。
元PLUS前脸独特的封闭式进气格栅设计，镀铬饰条的运用，和车身两侧连接的大灯组，使其看起来更加宽大、稳固。车身侧面的设计饱满，贯穿式腰线带有力量感，银色的车窗边饰条正好与精美的LED大灯形成对比，提升了额外的视觉吸引力。别致而规整的尾部设计中，比亚迪英文标识格外引人注目，增添了几分的辨识度。
内饰方面，AION Y的内饰设计用料考究，采用皮质方向盘增加了豪华感，10.25英寸液晶仪表和14.6英寸大尺寸中控屏带来科技感，车机UI设计简洁易懂。除此以外，座椅选用运动风格织物，美观又舒适，车内配置齐全，配备了远程空调控制、后排空调出风口等功能，并引入了先进的NFC钥匙蓝牙系统。
元PLUS的内饰则是带有明显的创新性，无论是设计还是用料都充斥着时尚的海洋元素。三辐式方向盘手感适中，增强驾控体验，并且集成多种实用功能键，左侧主要控制驾驶辅助系统，右侧则负责控制多媒体系统，将实用性与娱乐性完美融合。
配置方面，AION Y 在配置上相对平庸，主要配备倒车影像系统以及定速巡航功能，这些智能驾驶辅助设备在实际使用中提高了驾驶的便捷性、安全性，尤其是在复杂路况下还能起到精准辅助的作用。
元PLUS则在硬件配置上更为丰富一些，除了倒车影像和定速巡航，还有驾驶模式切换、遥控泊车等功能。并且它还配备有PM2.5过滤装置、Wi-Fi热点等内部配置，整体看来，元PLUS更加智能化和科技化的用车体验。
空间方面，AION Y的车身长宽高分别是4535x1870x1650mm，轴距2750mm，得益于后排座椅更靠后，AION Y的后排乘坐空间会更加宽敞，甚至能够达到中型车的水平，但后备箱空间也因此牺牲掉了一部分。
相比之下，元PLUS的车身尺寸为4455x1875x1615mm，轴距2720mm，车长虽然更短，但得益于比亚迪e平台3.0，元PLUS的空间虽然不像AION Y那么极致，但能够在后排和后备箱空间之间取得一个较好的平衡。
动力方面，AION Y的动力表现不错，配备一台最大功率为100kW，最大马力136匹的电动机，最高车速达150km/h。车辆纯电续航里程为430/510/610km，而且百公里耗电仅为12.9kWh，相当节能。
另一边，元PLUS搭载了一台永磁同步电动机，总功率达到150kW，马力更是高达204Ps，凭借310N·m的总扭矩，可以带来强劲的加速性能，官方百公里加速时间仅需7.3秒。
电池采用49.92/60.48kWh的磷酸铁锂电池，具有430/510km的纯电续航里程，并支持快充与慢充功能。两者相比之下，元PLUS的动力更占优势，而AION Y也是最长纯电续航更长。
行驶感受方面，广汽埃安Y使用的是前麦弗逊后扭力梁悬架，日常行驶过程中，无法过滤掉多余的震动和颠簸，驾乘质感会显得比较廉价，并且方向盘的转向手感也不够灵敏，可能无法满足部分消费者的驾控性能追求。
反观比亚迪元PLUS使用的前麦弗逊后多连杆悬架，可以过滤掉绝大部分震动和颠簸，同时还能够保证一定的路感和支撑性，方向盘指向性和转向手感也能够满足一定的激烈驾驶需求。
总的来说，不管是比亚迪元PLUS还是广汽埃安AION Y，都是非常不错的入门级纯电SUV，在经过多方面对比分析后，可知元PLUS的配置更丰富、动力更强、驾乘感受更好，可能更适合年轻消费者。
而广汽埃安AION Y则是凭借着突出的空间优势以及更低的门槛，更受家庭群体喜爱，至于两款车型在外观和内饰方面的区别，则完全取决于个人的主观感受了。
