官方数据显示，上市仅48天的新一代蒙迪欧累计订单已突破万辆。这在各行各业都受到疫情影响的情况下，来之不易。尤其是对于长安福特来说，经过一段时间的“低位震荡”，新一代蒙迪欧的表现犹如“拨云见日”，不仅成为福特品牌在中国的顶梁柱，也让“福特”这个名字重新回到核心市场的关键位置。
相比稳重的大众品牌迈腾和帕萨特，凯美瑞和雅阁经济实用，而“新”起来的新一代蒙迪欧，让消费者看到了“美、日、德”曾经是中级车市场三足鼎立的影子。尤其是全新一代蒙迪欧5月份的保险数据跃居中级车第一，形成了“一团双田三新萌”的全新竞争格局。或许是长安福特通过时光倒流回到主流轨道的信号。
能够在固化思维最明显、内卷化相当严重的中级车市场重新获得消费者的认可，在目前的市场环境下绝不是一种努力。
这就需要企业在用户需求、产品定义、车辆竞争力上有所突破，才能从同质化的车辆中脱颖而出，让更多人看到、了解并最终选择这款产品。
但这并不容易。在这个市场上，你可以找到各种空间够用、配置高、动力强的车辆，导致后来者的空间有限，更不用说在成本的“硬杠杆”下，企业的技术优势能否最大化。所以这就是为什么中级车市场几年都没有颠覆性的变化。
被称为“劳斯莱斯之王”的新一代蒙迪欧，是近年来唯一能改变这种局面的中级车。这背后的根本原因是最值得探讨的，可以归结为一点:企业势能的爆发。
从内外兼修的新一代福克斯，到小巧多彩的锐界、锐界、探险者的“3E组合”，在市场上越来越有杀伤力。直到今天，新一代蒙迪欧可以说是企业势能彻底爆发的结果。
15.98万-21.68万元的价格对于目标用户来说已经足够惊喜，同时也不像韩系和法系车那样以低价换低价。相比之下，新一代蒙迪欧的“越级装备”简直就是赤裸裸地在地上蹭竞品车型的诚意，就像功夫大师叶问一样，“既会格斗又会武术。”
轴距2945mm撑起的乘坐空间，赶上了“老旗舰”金牛座。全系搭载福特2.0T大功率发动机+8AT自动变速箱，加上大量铝合金运动部件，打造出6.5秒的性能和同级最佳的驾驶体验。即使与福特的全球技术标准相比，面向中国市场的新一代蒙迪欧也是妥妥的头部水平，无论如何都是“真香”。
在长安福特强大的技术储备驱动下，全新一代蒙迪欧这一王牌产品，处处创新，以硬核技术为消费者创造创新体验。
领先同级别一代的FNV智能互联网络架构的技术基础，在智能驾驶舱和智能驾驶这两个决定性方面与智能电动车相同。尤其是能够接收前方路况信息，避免拥堵的车路协同技术，实际上已经提前进入高级辅助驾驶的行列，提前把“未来”剧透为现实。
竹纤维制成的树干毡不仅起到了更好的隔音减震作用，而且具有可降解、无污染的材料特性，也响应了人与自然和谐共处的世界环保主题，在企业价值观上体现了世界级品牌的格局。
别忘了，在新一轮购置税减免政策中，新一代蒙迪欧全系车型均可享受购置税减半的优惠政策，可为消费者节省7000-9000元。考虑到最终的价格和车辆竞争力，以及政策的“强心针”，全新一代蒙迪欧可以称得上优秀和诚意，甚至说“刷新用户对合资车的认知”也不为过。
把尊重放在第一位，长安福特提升了软硬实力。
一个汽车企业的销量从低谷攀升，少不了战斗力强的重点产品。但只要目标不是一时高兴，而是彻底摆脱低谷，寻求长期稳定发展，就需要建立“能打硬仗”的运营和服务能力。
这就像写数字一样。优秀的产品是数字1，营销和渠道的努力就像1后面加0。如果只有一个单摆浮在那里，那么它不会和任何人竞争。
难能可贵的是，三年前提出的福特中国2.0战略足够有远见。除了尽快引入福特品牌的先进技术，营销和渠道升级一直是长安福特词典的一大亮点。
随着全新一代蒙迪欧的上市，长安福特一直“像对待亲人一样对待客户”，也在借助企业势能实施服务升级，确保用户时时刻刻都能畅想无忧用车体验。
针对行业漏洞最集中的售后领域，长安福特“以客户为中心”的服务宗旨有目共睹。不仅率先推出“售后原厂配件终身保修”服务，消除最大的后顾之忧，还层层优化服务领域。目前已推出包括保养、道路救援、定期保养、二手车置换、上门取送等“四心”服务。
此外，从企业层面，还可以提供一系列增值服务和面对特殊事件的紧急救援方案，涉及范围和服务标准甚至比新势力更新颖，也让用户在疫情发生的那一刻感受到热情和真诚。当然，也可以预测，即使疫情消散，生活恢复正常之后，长安福特的服务水准也将是车型级别的。
拥有一款价格实惠的硬核王牌产品，服务体系没有短板，可以指责。就像抱着枕头睡觉，得到你想要的。这一系列操作的效果也会最终反馈到品牌销售上，用户的认可度和信任度很难增长。
写在最后:
目前，长安福特手中握有不止一张王牌。除了处于快速发展期的全新一代蒙迪欧，从三缸发动机切换到四缸发动机的新福克斯也将在即将到来的重庆车展正式上市，新探险者也在路上。
发起这样的产品攻势的意义显而易见，就是在拥有众多0的基础上，继续扩大前端数字“1”，逐步释放长安福特品牌真正的技术潜力和产品潜力。
相信有着“更多福特，更多中国”坚定信念的长安福特，绝不会只收获蒙迪欧。届时，拥有多个攻击点的长安福特将真正迎来“回归主流赛道”的一天。
