“新能源车型除了国产，都是二线！”，这话，宝马iX1不同意
“新能源车型除了国产，都是二线！”，这话，也得赞同，又不能赞同！身为中国人，当然也想国产过的更好！这不仅仅为了更高民族凝聚力。更好的企业，也能提供更多的就业机会，咱们老百姓，也是受利方。不赞同的原因呢，也有。毕竟，汽车产品，只有百花齐放，更卷，才能推动行业的创新！当然，关于这个说法，别家肯定也是不同意的，比如咱有的，您不一定有。比如，宝马旗下最新的新能源SUV车型，宝马?iX1。其中，xDrive30L?X设计套装，和M运动套装，指导价均为?33.99万，未来还有两驱车型上市。
首先吧，宝马品牌影响力，绝对是毋容置疑的。设计方面，宝马iX1和全新一代的宝马X1，采用相同的设计，只是在细节之处拥有独有的辨识性，可以满足绝大多数的审美！设计自然不是问题。内饰方面，虽然不至于像众多国产新锐那样，拿多块大屏出来，让人的眼花缭乱，但内饰设计，也绝对不愧为换代车型的定位。
当然，作为新能源车型，动力系统，必须得拿出来亮亮相的！毕竟，在新能源汽车产品爆发的时机里，各家不拿出各自的所长来，也分不出个一二三等来！不卷个花样出来，您靠什么吸引客户！续航方面，宝马iX1CLTC标准下续航里程可达450公里，确实，这个续航不一定，能让所有人满意。毕竟，二十多万的售价，国产新能源车型，已经把续航提升至600km以上。
但是，宝马iX1的电驱系统，已经是宝马的第五代宝马?eDrive电力驱动技术。要知道，当年，上一代宝马i3推出时，当时还是2011年，同时推出的还有宝马i8这款新能源超跑。可见，宝马在电驱和混动技术上，一直是开拓者的身份。而现在的宝马iX1的电驱系统，拥有更高的可靠性、能效比更高的优势，并且通过前后置电机，提供了230kw、494N.m的总扭矩，构成了?xDrive智能全轮驱动系统，零百加速仅需5.7秒，并且带来了宝马独有的驾驶乐趣。
大家对上代宝马X1最大的印象是什么？后排乘坐空间，绝对能排在前三。对空间有较大需求的车主，会十分满意车内的乘坐空间。而宝马iX1是最新款宝马X1的衍生车型，当然也继承了车内的乘坐大空间。4616mm的车长，2802mm的轴距，延续了上代宝马X1的乘坐空间，并且有所提升。宝马iX1的前排座椅，采用了一体化运动座椅，后排座椅坐垫也有所加长，和上代宝马X1相比，后排乘坐舒适性也更强。再加上，?Harman?/?Kardon高端音响系统等的加持，乘坐属性方面，宝马iX1当然会做到极佳！毕竟，宝马老牌豪华品牌的产品力，是不容置疑的！
