这期内容，念寒要换一种风格，毕竟天天跟车友们聊一些大车也没意思，要不就聊一款非常可爱的微型车“熊猫卡丁”，这款车是由吉利新推出来的，新车定位为“都市微电卡丁车”，相比熊猫MINI和熊猫骑士，要更加的有个性化。
话不多说，先从外观设计方面说起，这绝对是一大卖点之一。熊猫卡丁沿用了微型车界的经典设计语言，小巧的“方盒子”造型赋予了它极高的辨识度。
小而精致的前脸设计，配备了窄条幅封闭式的前格栅，周围缀以装饰条，再配合那大而圆的前灯组，熊猫卡丁看起来非常Q萌，透出一丝俏皮。
在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3150mm、1540mm和1685mm，轴距为2015mm，体现了其作为城市代步车的紧凑属性。
从车身侧面来看，熊猫卡丁有双门4座的布局，并使用了低风阻设计轮圈，颇具运动风格。
接下来是尾部，简洁是其设计关键词。多边形的尾灯和内置式的倒梯形牌照区域相呼应，在不失时尚的同时确保了功能性。重点的大尺寸扰流板，增强了这车的运动感，倒是挺有趣的设计。
至于内饰的话，念寒认为熊猫卡丁简约实用，科技感十足。比如9.2英寸液晶仪表、8英寸中控触摸屏、旋钮换挡机构等现代化元素齐聚，满足现代人对车内科技设施的期待。
中控屏不仅提供了舒适的视觉体验，还支持无线投屏、无感互联、语音控制等一系列智能功能，让驾驶不再枯燥。
从上坡辅助到倒车影像、从EPS到ABS+EBD，熊猫卡丁在安全配置上也是毫不含糊，甚至还包括了胎压监测等高级功能。
而最为便捷莫过于熊猫卡丁的智能互联系统了。可以通过手机App，远程控制车辆变得简单又方便，不论是远程寻车、开锁，还是空调系统，统统触手可及。
手机蓝牙钥匙功能更是提升了进入车内的体验，接近解锁，一上车便启动电源，随时准备上路。
再来说说动力系统和充电效率，熊猫卡丁搭载了后置后驱配置的30千瓦电机，提供110牛·米的峰值扭矩，0-50km/h加速时间为6.9秒，最高车速为100km/h。虽然动力参数并不算太强，但对于日常城市代步来说，还是绰绰有余的。
熊猫卡丁支持快充，配备22千瓦的直流快充及3.3千瓦的交流慢充，30分钟即可完成30%至80%的电量充电，在城市中得心应手，可以有效缓解用户的续航焦虑。
在这里，念寒必须要给车友们提一个小预警，即便是吉利公布出来的官方数据，但上述参数有可能会与之前的熊猫车型有出入。
因为熊猫车型在2008至2016年生产期间的电动版本，仅有15至30千瓦的电动马达。然而官方提供的熊猫卡丁数据则显示它拥有30千瓦的电动机，所以还是要等到新车上市之后才知道准确的参数信息。
还有就是，有相当一部分车友瞧不上熊猫卡丁这种微型电动车，其实我们去看销量排行榜就是知道微型电动车有多么受欢迎了。
以吉利为例，自2023年2月上市至今，吉利熊猫家族已累计销售超过13万辆，这个成绩足以显示其产品力和市场接受度。
不管怎么说吧，念寒认为吉利熊猫卡丁是一款很有意思的小车，它拥有时尚的外观、实用的配置和亲民的价格，对于追求个性化的年轻人来说，确实是一个不错的选择。
当然，新车也有一些不足之处，比如续航里程不算太长，后排空间略显局促等。不过，瑕不掩瑜，熊猫卡丁仍然是一款值得推荐的车型。
至于售价的话，吉利暂时还没有公布预售价，但念寒分析认为吉利熊猫的预售价区间在3-5万元，你们认同吗？
