在3月陆续上市的新车中，横空出世的小米SU7成了市场搅局者，而在此之后上新的阿维塔12带来了降价增配的销售政策，并以此获得了不错的销量反馈，新车上市以来大定订单突破40000台，新款除入门版外，阿维塔12的其余版本价格下探2.2万。那么除去价格优惠之外，这款由长安汽车、华为、宁德时代三家联合打造的产品，新车在配置上增加了哪些呢？
阿维塔背靠的华为大厂，此次新车将价值2.6万的HUAWEI ADS 2.0高阶智驾辅助匹配到了全系车型之上，29颗外置传感器作为智驾硬件辅助，配合内置算力达到400TOPS的辅助芯片和AVATRANS领航系统，让该车可以实现全国高速/城区NCA无图驾驶，无需依赖高精地图。
另外，新车此次还自带了GOD神经网络，结合5G-A网路激活技术的加持，让车辆不管是在夜间还是在信号较差的地下停车场中，都具备有百万的3D点云可以去还原真实路况，并以此来加强夜间智能驾驶和地下停车场智能泊车。
除了华为大厂在智驾上的支撑外，阿维塔还深度合作了宁德时代，在电池上也给到了安全性较高的配置。新车搭载CTB三元锂电池组，采用三横两纵梁和高强度6系铝合金的加强设计，来让新车电池机械测试能够一次性通过率达到100%，并达到五星安全防护标准。
新款阿维塔12在动力上提供四驱和两驱可选，入门两款车型采用后置单电机后驱，马力为313Ps，纯电续航里程为700km，百公里加速6.7s，实际试驾该车下来，虽然动力输出不如双电机四驱版本，但对于日常出行来说，基本够用，且加速逻辑人性化，不会出现猛然提速晕车的情况，在动能回收稍弱的时候，车辆也基本没有“点头”顿挫的感受，线性柔顺。
中高配车型匹配双电机四驱，马力为578Ps，纯电续航里程650km，官方零百加速3.9s。实际试驾感受:双电机的配合之下，车辆提速起步反应迅速，舒适模式下，踏板力度回馈跟脚，动力输出线性，且急速过弯稳定性强，拖拽感低。
阿维塔12定位为中大型轿车，车身长5020mm、宽1999mm、1460mm、轴距3020mm，与同级的小米SU7(轴距3000mm、长宽高:4997*1963*1455mm)相比，阿维塔12在尺寸上略具优势。新车座舱内配有双零重力座椅、仿麂皮顶棚以及NAPPA真皮座椅包覆，乘坐舒适感较佳。
在车内外设计上，新款阿维塔12和旧款差距不大。外观方面，新车在旧款原有的曜灰、云紫、山蓝、皓白四款涂装上新增加了晖金配色，除此之外，旧款车型的碟翼前脸、上弦月Halo交互屏、无后舷窗掀背式尾门等标志性元素均搭载在新车之上，让新车保持科技轿跑的年轻化风格。
内饰设计贴合外观风格，扁平化的台面配合双平底方向盘和35.4英寸横向一体的数字显示屏，使内饰视觉宽度向两侧延展，形成一个环抱式的座舱布局。15.6英寸的中控屏幕则带有HarmonyOS车载智能系统，可以实现华为手机与车机的无缝衔接，还能够在华为应用商城下载较热门软件，丰富车机娱乐性。
新款阿维塔12的售价为26.58——40.08万，新增的入门车型比旧款门槛价下降了3.5万，目前还有订金5000元优惠27000元的活动，相当于直降2.2万。针对不同版本还有不同的增配处理，例如650三激光四驱性能版宋20000元的空悬套装；700三激光后驱奢享版本送2万元的舒享套装；650三激光四驱GT版送12000元的电子后视镜。
针对已经购车的老车主还有退款智驾包以及免费赠送智驾包的补偿活动，已下单未提车的车主，还可以直接改单提新车或者享受老车主补偿政策。总的来说，阿维塔12不管是产品力还是价格优惠，对于新老车主也给到了一视同仁的优惠政策，给与了消费者一定的保障，那么大家怎么看呢？
