，英国首相希?苏纳克周三宣布，将原定于 2030 年生效的新型汽油和柴油汽车销售禁令推迟五年，理由是这一气候目标会给普通民众带来“无法接受的成本”。
苏纳克将新购买汽油和柴油汽车的禁令从 2030 年推迟到 2035 年，且放宽了原定于 2035 年开始实施的禁止新安装天然气家用炉具的规定，并取消了要求房东提高房屋节能效率的要求。他说，他将继续履行到 2050 年将英国温室气体排放量降至净零的承诺，但采取“更务实、更合理、更现实”的方式。
为了实现净零目标，苏纳克称政府将建设更多风力发电场和核反应堆，投资新型绿色技术，并采取新措施保护自然。苏纳克认为，英国在向绿色经济转型方面“遥遥领先于世界上其他任何国家”，但他表示进展太快可能会“失去英国民众的支持”。
这一举动引起了环保团体、反对党和英国大部分行业的愤怒，但也得到了一些执政党保守党人士的欢迎。
然而作为第一个制定具有法定约束力的净零排放目标的主要经济体，英国首相的言论却受到汽车行业以及能源行业的批评。
福特汽车英国公司负责人表示，当地企业需要英国政府拿出决心、承诺和政策的一致性。如果推迟禁售燃油车时间将损害企业利益。
起亚汽车英国公司负责人则表示，整个行业对政策即将发生变化感到失望，这也可能导致消费者选择的混乱。据悉，起亚计划在未来几年在英国投放 9 款纯电动车型。
大众汽车英国发言人称，我们迫切需要一个清晰可靠的监管框架，以建立市场确定性和消费者信。同时也需要制定具有约束力的基础设施推广目标和激励措施，以确保前进方向。
另外行业分析师也指出，政府政策的反复无常可能会导致英国失去在新能源和绿色交通领域的优势，包括会扰乱消费者购买电动汽车的想法，并扰乱充电基础设施运营商的规划。
不过IT之家注意到，丰田汽车对苏纳克的言论表示支持。丰田方面表示，推迟禁售时间有助于市场和消费者适应，并且也能让行业认识到所有降低排放技术都可以在转型中发挥作用。
