2022年即将过去。
今年新能源汽车年销量增速达到90%左右即将到来的2023年将被称为智能汽车竞赛元年此时，无论是车企还是云厂商，都将目光投向了智能汽车最重要的工具——车云
在新能源汽车智能化的下半场，数据逐渐成为汽车的新燃料如何高效的挖掘和利用数据的价值，对于车企来说非常重要数据挖掘和处理离不开强大的计算能力，其重要性，在某种程度上，相当于电气化上半场的锂资源
从云计算行业来看，汽车云已经成为广大云厂商的必争之地2022年下半年，阿里，腾讯，华为，百度等云厂商都以各种形式刷新了自己的汽车云战略
本文试图解释三个问题:
1.汽车云有多重要。
2.汽车云市场有多大。
3.汽车云行业的参与者有哪些。
意义
2023年将是新能源汽车智能竞赛元年智能时代，无论是智能驾驶舱还是自动驾驶，产生的车端数据量都会成倍增长根据加纳的估计，在自动驾驶过程中，当激光雷达，摄像头等各种传感器观察道路时，每天至少会产生4TB的数据企业需要找到存储和处理这些数据的方法
在没有完全商业化的测试阶段，因为涉及的车辆不多，数据处理不是大问题有些自驾公司甚至用硬盘拷贝数据，然后再进行数据挖掘但一旦测试车达到一定规模，就需要建设数据中心来支撑存储和计算能力需求而一些有远见的公司已经走上了自建超算中心的道路
例如，2022年8月，Xpeng Motors宣布成立国内最大的自动驾驶智能计算中心Fuso，致力于自动驾驶模型训练的数据处理，拥有60亿次浮点运算能力特斯拉发布的超级计算机Dojo拥有exaflop级别的计算能力，即每秒十亿次运算，被马斯克称为像野兽一样
自建私有云的做法，有利于车企掌握核心数据和全流程算法技术能力，打造产品差异化但这种方式只适合IT实力强的车企，比如打造新势力，难度大，耗时长关键是成本高
从成本的角度来看，一辆智能汽车一年大约产生1PB的数据如果单独存储，需要28个36TB的移动硬盘一个36TB移动硬盘均价6000元，总成本16.8万元因此，一家智能汽车年销量10万辆的车企，年数据存储成本可达168亿元据媒体报道，某外资新势力车企自建超级计算中心，仅硬件成本就高达1.4亿美元如果算上运维，价值挖掘等成本，成本就上去了
未来，伴随着旗下智能汽车的不断量产上市，自建私有云的车企将不得不不断扩展私有云，这需要大量的硬件和资源迭代，因此不得不加大投入。
因此，具有强大计算能力和数据管理能力的公有云，凭借性价比优势，成为众多新能源汽车企业的重要选择即使小鹏构建的私有云震撼，也是建立在阿里云智能计算平台上的
市秤
汽车上云是必然趋势百度AI云汽车行业解决方案总监最近几天对媒体表示
以蔚来，小鹏，理想为代表的造车新势力在智能上有很大的竞争优势，对汽车运行过程中的交互数据的挖掘和利用有很大的需求相比私有云的建设，他们的前端数据采集，数据标注，后端数据服务更愿意交给性价比高的公有云厂商
目前，汽车云正在加快覆盖头部车企在中国排名前15的汽车制造商中，有13家是云制造商的客户
根据国家发改委的数据，2025年中国智能汽车普及率将达到82%，数量将达到2800万辆2030年将达到95%，约3800万辆伴随着智能汽车普及率越来越高，对汽车云的需求也将增长未来，汽车云这块大蛋糕会快速增长
首先，在智能驾驶和车路协同方面，车企云服务的需求增长是一定的。
全自动驾驶时代，每辆车每天产生的数据量高达4TB而且智能汽车的自动驾驶水平每提升一级，对计算能力的需求至少增加十倍，对云服务的需求也更大在自驾时代，云计算的作用也是非常大的甚至有人高呼，谁能高效低成本地挖掘数据的价值，谁就能成为竞争之王
其次，车企不断的数字化转型也会产生大量的数据需求。
在新能源汽车公司内部，也有大量的云服务机会比如汽车制造环节，就是数字化转型的洼地大量数据停留在企业本地服务器或机房，没有在云上进行深度价值挖掘在未来，挖掘和处理这些数据将大有可为
第三，车云服务帮助车联网孕育新业态。
在智能网联时代，云服务让车企与用户的链接停止在交易的末端，并将继续为车企创造价值和收益例如，汽车云可以推广远程诊断，道路救援，故障监控，状态检测，OTA云服务，UBI，二手车评估等应用场景对于车企来说，获得更大的利益
那么，未来汽车云的市场规模有多大。
从车企来看，沙利文的数据显示，仅2021年，国内规模较小的车企，车云等方面的年度预算在1000万元左右，而集团级大型车企的预算在5000万元左右，呈现快速增长态势根据车心对某汽车集团信息技术部VP的采访，该公司公有云采购规模连年大幅增长2022年的预算比2021年增加了30%左右，云计算增加了26%
从整体数据来看，据21世纪经济报道，2022年，全国汽车云市场整体收入预计是2020年的2.5倍《2021年中国汽车云市场跟踪报告》显示，2021年汽车云行业整体市场规模高达335.2亿元，到2026年，这一数字将飙升至800亿元，三年内增长近两倍
汽车市场也是国内云厂商的重要业务增长点。
2022年，中国云厂商告别高增长时代，进入发展天花板阿里云，华为云，腾讯云等头部云厂商的收入增速普遍从去年的50%—60%下降到20%以下对于这些云厂商来说，正在崛起的车载云市场无疑是一块看得见的蛋糕
运动员
最近云服务厂商刷新了汽车云服务的解决方案。
日前，百度正式推出面向汽车行业的集团云，网联云，供应链协同云阿里云与Xpeng汽车于2022年8月共同完成了福耀驾驶智能中心2021年11月，腾讯云正式宣布推出汽车云，2022年6月，宣布战略升级，提出车云整合2021年6月，字节跳动也成立了汽车云团队华为押宝汽车赛道，打造了自动驾驶云服务的一栈式服务，形成了制造，生产，供应，销售，售后，应用的一体化方案
百度，阿里，腾讯，字节跳动，华为等大头云服务厂商，都纷纷进军汽车云不仅仅是大厂，据不完全统计，国内外明确推出车载云的云厂商超过12家
沙利文的数据显示，华为云，阿里云，百度云，腾讯云位于第一梯队，占比接近70%具体到汽车云的各个领域，在自动驾驶领域，华为云占比26.9%，阿里云占比16%，腾讯云占比15%，在车联网领域，华为云占比20.2%，阿里云占比18.9%，腾讯云占比18.3%，在车路协同领域，华为云占24%，百度云占22%，阿里云占18%
具体来说，华为云早在2014年就成立了车联网实验室，更早的为智能网联电动汽车等应用场景储备了技术，具有先发优势而且华为有造车经验，所以优势很大2022年5月，华为云宣布获得中国汽车云市场第一
百度云一直致力于智能汽车的发展，在自动驾驶方面有优势目前，百度三朵云致力于建立车企数字化基础，打通车企和上下游配套企业，提供智能云解决方案
阿里在自动驾驶，CAE仿真等方面积累了很多成熟的经验，并且已经落地了小曼驴和自动驾驶卡车等产品阿里和SAIC合作开发的智能汽车也是阿里云的重点赋能产品
火山发动机车云的目标是2025年赶超腾讯在业务布局上，火山引擎虽然推出了智能驾驶云，智能驾驶舱云，智能营销云，但重点是营销云，以达到差异化竞争的目的
总之，面对蓬勃发展的智能汽车市场，云厂商可以摸着汽车行业过河，进入实体经济更深的数字智能海洋，大幅提升营收能力但云厂商要获得新能源车企的绝对信任，还是个问题
新能源车企对其核心技术的保密性要求很高，这使得车企更难与公有云服务完全融合此外，数据保护也是云厂商需要面对的坎新能源汽车采集的数据存储在云端，如果缺乏有效的保护，很可能因网络攻击而丢失或泄露，从而侵犯用户隐私
全文参考
《从云到云，云服务赋能汽车行业智能网联升级》白皮书，安永，华为
2021年中国汽车云市场跟踪报告，投宝研究院，约斯特沙利文。
车云，四国杀，光子星球
汽车云，自动驾驶的秘密战场，汽车的心脏
车云无限游戏，在财务上肆无忌惮。
华为，阿里，腾讯，字节跳动等巨头进入车云汽车云的春天来了吗
阿里云为什么会飘。雪豹财经
