日前，消费者洞察和市场研究机构J.D. Power发布了《2022年中国新能源汽车质量研究》研究表明，与传统自主品牌和国际/合资品牌相比，新型自主品牌在质量表现上具有明显优势
2022年3月至5月，J.D. Power对5672名车主进行了调查，统计了车主在购车2至6个月内遇到的质量问题，包括车身外观，车身内饰，驾驶体验等10个问题类别新车质量用每100辆车的平均问题数来表示问题数量越少，质量越好研究从2019年开始，目前已经覆盖了36个品牌的65款车型，其中45款达到了足够的样本
报告显示，2022年，新能源汽车行业整体质量表现不敌去年，质量问题152个PP100，较去年增加24个PP100其中，传统自主品牌新车质量性能与行业整体水平相当，国际/合资品牌略低于行业水平两个品牌的质量问题分别是152和152 PP100相比传统自主和国际/合资品牌，自主新势力品牌在新车质量性能上优势明显，149个PP100质量问题此外，自主新势力品牌在车身内饰和车身外观的质量表现方面，分别有2.5 PP100和1.8 PP100的质量问题低于行业整体质量问题
J.D. Power中国汽车产品事业部总经理杨涛表示:受疫情，芯片等客观因素影响，中国汽车行业面临多重压力在这样的背景下，中国新能源汽车能够逆势快速增长，离不开技术创新，也有赖于产品质量的提升
消费者购买新能源汽车往往是从颜值开始，卡在科技上，最后到质量上，所以各类新能源汽车厂商还是要注重质量性能。"
具体车型方面，今年共覆盖六大细分市场报告将去年中型纯电动细分市场拆分为中型纯电动轿车和中型纯电动SUV此外，今年的豪华插电式混合动力细分市场仍然没有奖项该报告表明该细分市场尚未满足细分市场奖励条件
此外，新能源汽车与连续车型相比，电池/充电和配置/控制系统/仪表盘分别降低了1.4 PP100和1.3 PP100该报告分析认为，新能源汽车行业已经呈现出逐步摆脱三电限制的趋势
