日前，中国汽车流通协会关伟分会发布2022年4月中国进口汽车市场分析进口汽车市场整体销量大幅下降，尤其是非豪华车，豪华车占比超过90%汽车报关单价逐年上升，首次突破40万元大关
品牌走势方面，前十大进口车品牌中，2022年1—4月雷克萨斯销量保持第一，同比下降32.3%，奔驰和宝马分列二三位，宝马跌幅超过奔驰，同比下降33.53%，奥迪和斯巴鲁降幅最大，同比降幅超过40%，丰田实现逆势增长，同比增长7.7%，单看4月份的销售数据，排名前十的品牌全部下滑，有4个品牌下滑幅度超过30%。
从品牌结构来看，进口汽车市场整体销量大幅下滑2022年4月，超豪华车，豪华车和非豪华车同比均下降50%左右，反映出防疫和封闭对车市的整体影响其中，非豪华车受疫情影响最大，同比下降35.57%，而超豪华车的降幅远低于市场整体水平，同比下降9.78%
1—4月豪华车进口占比90.69%，超豪华车进口小幅增长乘联会秘书长崔东树表示，伴随着最近几年来豪华车进口比例的逐步提高，进口车的增长主要依靠豪华车的增长，这说明超高端消费群体的购买力其实是在上升的
分析数据显示，受疫情和芯片短期影响，我国进口车供需下降2022年1—4月进口汽车31.9万辆，同比下降4.9%，4月进口汽车9.4万辆，同比下降5.8%与此同时，进口车报关单价逐年上升，首次突破40万元大关
2015年至2022年，进口车报关单价从25.21万元提高到40.12万元汽车报关单价上行，分析指出原因有三:一是消费升级趋势，二是低价产品国产化趋势，三是近期汇率贬值
