日前，GCL能源科技有限公司正式发布了GCL通信公司自主研发的系列产品其商用车，物流车，乘用车动力端口，共享电池组，数字化运营平台三大核心产品亮相三款产品构建了以超级家庭端口为中心的智慧能源补充网络，将打造低碳，便捷，经济的移动能源互联新生态重磅产品的出现，意味着公司在移动能源领域又布局了一城，迅速开启了公司的第二条增长曲线
中汽协数据显示，2022年第一季度我国新能源汽车渗透率达到21.13%，同期纯电动汽车渗透率达到16.65%2022年4月，上海地区受疫情控制影响，汽车产业链运行不畅，新能源汽车异军突起，普及率飙升至25.3%
国泰君安研究报告显示，伴随着新能源汽车普及率的提高，充电模式的效率制约日益显著。
GC enco 2021年从能源生产转型为能源服务，切入电动汽车替代运营领域目前，公司已建成乘用车用电站9座，商用车用电站4座，计划2022年完成300座电站的建设目标公告显示，2022年3月，公司完成定增募集37.65亿元，CICC GCL碳中和百亿产业投资基金首期不超过45亿元正式启动，将主要用于新能源汽车电站建设项目，打造绿色电力，港站，汽车，电池，储能生态闭环这款自主研发的换电产品针对行业三大痛点提出了解决方案，是公司整个战略框架下的重要一步
根据东方证券的研究报告，到2025年，国内电动替代汽车保有量有望达到500万辆左右，到2030年，这一数字预计将接近4000万这意味着需要建设更多的换电站，以满足车主对能源补充的需求，并应对换电市场的快速增长
GCL电港推出了换电港三剑客，即商用车换电港，物流车换电港，乘用车换电港，覆盖了目前新能源汽车的所有应用场景，可以按需提供服务。
商用车双通道换电口可兼容矿用卡车，拖拉机，自卸车，环卫车，物流侧对侧换电港是业内首个面向城市配送的换电产品通过安装液冷系统和优化DOD控制策略，电池寿命可延长30%，电池组质保期可超过40万公里客车换电口全流程换电仅需80秒，全天最多可服务近900趟列车双通道电源交换端口可以兼容许多不同的品牌
我们的电源交换端口配备了可选的备用电池序列单双通道按需设计，无需等待，可实现能量快速补充双通道产品将使服务效率提高一倍GCL—能科CEO兼CTO李雨君表示，站场布局可实现无人值守，运营和用户软件具备智能OTA功能，可一键升级，大大延长电站使用寿命
为了覆盖多样化的用户群体，各主流车企都推出了丰富的车型矩阵来满足市场需求据统计，目前已有30家企业推出了59款换电车型，这意味着多个型号的电池组很难统一标准
据介绍，GCL Teleport采用接口标准化和电源系列化，其标准电池组具有一包多车的属性，可服务于多种车辆而且采用多模BMS技术，实现一包多能，可更换，可充电，可收纳李雨君表示:GCL Teleport还将通过电池的内外循环，实现电池的均衡使用，延长使用寿命，大幅降低运营成本，提升电池组在全生命周期的使用价值
