目前，美国宇航局的科学家已经研制出一种可以在火星表面翱翔的滑翔机它可以像信天翁一样飞行几天一旦投入使用，这种无引擎滑翔机可用于收集火星的大气和地质数据它的重量为5公斤，翼展可达3.35米，体型接近信天翁
图中，研究小组在亚利桑那州进行了滑翔机测试的初始版本在发射过程中，滑翔机与一个气球相连，最后慢慢降落在地面上
这种火星滑翔机可以通过微型卫星送到火星表面，然后展开折叠的翅膀，只用风能推进其独特的飞行模式使其能够利用风能绕着火星的地质结构飞行，如峡谷和火山
根据消息显示，火星滑翔机是由美国宇航局行星科学家和亚利桑那大学航空专家制作的原型他们在地球的沙漠地区进行了测试，并用气球将滑翔机送入地球大气层
亚历克斯·克林博士是火星滑翔机项目的负责人，是美国宇航局火星气候模型中心的研究科学家他说，使用火星滑翔机作为勘测平台，工作人员可以控制滑翔机到达那些有趣和凉爽的地区
新设计的火星滑翔机包含一系列导航传感器，以及摄像头，温度和气体传感器，用于收集火星大气和地形的信息。
目前，在火星轨道上有8个探测器正常运行，以每像素0.33米的分辨率拍摄火星表面此外，还有3辆火星车穿越火星表面平坦的沙地，可以在沙地中安全着陆，并以更高的精度绘制小区域地图
可是，火星车所在的方圆336公里范围内的情况，火星的气候变化，以及山脉等大型地质特征都是科学家感兴趣的，需要进一步的调查和研究2021年，美国宇航局在火星表面部署了机智直升机，以探索火星环境，但直升机一次最多可飞行3分钟
据《航空航天》杂志报道，火星滑翔机具有更多优势，它可以在空中停留更长时间，并利用其飞行，温度和气体传感器，相机等设备全面勘察其环境克林博士说，火星滑翔机的勘测区域是地表和大气层的交汇区域这是灰尘被收集并送入大气的区域，微量气体在这里混合，山脉和峡谷调节着大量的风力可是，我们之前并没有获得太多相关数据
科学家提出使用火星2020探测器携带滑翔机进入，下降并降落在火星表面。
一旦滑翔机进入火星大气层，它就会被释放，要么像折纸一样展开，要么像游泳池玩具一样展开根据消息显示，美国研究团队根据火星的气候数据，对滑翔机的飞行模式进行了广泛的建模它将使用几种不同的飞行方法，包括:在垂直风充足的情况下进行简单的静态飞行，或动态飞行
滑翔机可以在火星大气中释放，然后像折纸一样展开翅膀。
动力飞行就像长途飞行中的信天翁一样，利用水平风速，伴随着地形高度的增加来增强飞行优势这种现象在火星表面很常见火星滑翔机以S型模式飞行，类似于滑雪者以可控的速度下坡滑雪
可是，滑翔机并没有每次改变方向都减速，而是在缓慢移动的低空风中以略微上升的飞行角度获得了速度。
当滑翔机遇到速度更快，高度更高的气流时，它会转向180度，让高速风以稍微向下的角度推动它当它的能量逐渐耗尽时，它会重复以下操作:以S形模式飞行，这样它的一次飞行持续数天，期间它在火星的大气层中收集能量
滑翔机着陆后，将继续向飞船传输火星的大气信息，本质上成为一个火星气象站目前，世界各地的气象站为气象学家提供信息，所有相关的气象数据不断反馈到天气预测的计算机模型中每一架退役的滑翔机都有可能成为类似火星系统的网络节点，无论按计划完成了什么勘测任务
它们独特的飞行模式可以利用风绕过地质结构，如峡谷和火山
今年夏天，火星滑翔机的原型机在地球海拔4572米的高空飞行，这里的大气更稀薄，飞行条件更接近火星研究报告的合著者，亚利桑那大学微型飞行器实验室的谢尔盖·斯卡拉教授说:我们可以把地球作为研究火星飞行的实验室
