伴随着a股2022年全年业绩预告的披露，快递行业过去一年的成绩单也浮出水面。
日前，快递公司包括顺丰控股，大云，申通快递和德邦相继发布2022年成绩单预告与YTO运通，目前除港股ZTO快递和京东物流外，其他主要头部快递公司的业绩预告均已披露
受疫情反复和电商增长缓慢的影响，过去一年快递行业并不轻松，尤其是年底物流大面积停滞，业务量也出现了历年来的最低增速。
但与此同时，2022年，快递行业终于开始走出价格战的泥潭，很多快递公司实现了预盈利2021年亏损的申通快递，今年扭亏为盈，录得136.29%的最高利润增幅行业老二大云将成为唯一一家净利润同比下滑的头部快递公司
快递量的增长是历年来最低的，大云正在努力保住第二的位置。
2021年业务量突破千亿大关后，快递行业迎来增速最低的一年。
国家邮政局数据显示，2022年，快递业务收入共计10566.7亿元，同比增长2.3%，快递业务总量1105.8亿件，同比增长2.1%——2021年这两项指标分别录得17.5%和29.9%的同比增长。
国鑫证券近期的研究报告指出，业务量增长乏力的原因主要是宏观经济增长压力，居民消费疲软以及受疫情影响快递企业经营效益下滑从2022年3—4月和10—11月各大快递公司业务量下降情况来看，国内部分城市的疫情对快递转运中心和干线运输造成了较大影响
以2022年1—12月数据计算，顺丰全年业务量达110.73亿票，大云约176.09亿票，童渊174.79亿票，申通129.48亿票。
与2021年相比，各大头部快递公司业务增速出现分化。
在行业整体低增长率的情况下，申通，童渊和顺丰一直难以保持业务增长其中申通快递相对领先在2021年运力和运输网络优化，基数较低的背景下，件数年增速达到16.9%，超过2.1%的整体增速顺丰和童渊都保持了5%左右的常规增长率
2022年，大云差点失去二胎席位2022年，大云全年业务量约为176.09亿票，同比下降4.31%从月度业务报告来看，从去年第二季度开始，大云的月度业务量有所下降，12月，大云业务量同比下降18.46%
这也使得紧随其后的大云和童渊的差距进一步缩小，领先不足两亿票2021年，两者业务差距近20亿票一位不愿意透露姓名的业内人士告诉时代财经记者，大云去年被点名是因为北方一些城市疫情防控不力，业务发展相应受阻，业务量明显下降
市场份额也有一些松动的变化2022年，大云，童渊，申通，顺丰的市场份额分别约为15.92%，15.81%，11.71%和10.03%与2021年的数据相比，大云的市场份额缩小了一个点，申通的市场份额增加了一个多点，顺丰和童渊的市场份额略有增加，其中顺丰的市场份额从去年的9.7%超过了10%
业务量最大的ZTO快递在此前的三季报中也提到，考虑到目前的市场状况，宏观经济以及新冠肺炎疫情相关的不确定性，预计2022年全年包裹量在243.0亿—247.4亿件区间，同比增长9%—11%，低于一季度披露的12%—16%的同比增幅。
根据业务量估算，2022年ZTO快递市场份额约为21.98%—22.37%，比2021年提升1—2个百分点。
走出价格战一年，申通扭亏，顺丰中通争夺利润王。
虽然受诸多因素影响业务量增速大幅放缓，但2022年快递行业盈利表现明显好转，逐渐走出价格竞争的泥潭。
自2021年下半年停止价格战以来，各大快递公司停止了一年多的盲目追求低价竞争，单票收入有所恢复2022年，大部分快递上市公司的单票收入较2021年同期普遍有所增长
根据国海证券综合全年单票数据，2022年，大云单票收入2.60元，同比增长20.78%，YTO快运单票收入2.59元，同比增长14.22%，申通快递单票收入2.52元，同比增长13.46%。
顺丰控股单票营收15.73元，同比下滑2.38%，是唯一单票营收下滑的上市公司对比2020—2021年的数据，顺丰控股近三年的平均票额收入有所下降，可能与汪峰等单票收入较低的经济型快递业务增长有关
整体来看，告别价格战的趋势带动了企业利润的快速回升。
根据业绩预告，2022年，大云预计归属于上市公司股东的净利润为13.08亿至15.03亿元，同比变动—11.44%至1.75%，童渊预计实现净利润39.2亿元，同比增长86.34%，顺丰控股预计归母净利润60.5亿元—62.5亿元，同比增长42%—46%，申通快递预计净利润2.6亿—3.3亿元，同比增长128.59%—136.29%。
其中，2021年亏损的申通快递扭亏为盈，录得行业最高利润增幅，由于产品定价和成本控制的改善，童渊也实现了高增长率。
顺丰控股和ZTO快递谁将赢得利润王仍有悬念仅前三季度，顺丰控股和ZTO快递分别录得净利润44.72亿元和46.46亿元，同比增长148.77%和55.28%上述业内人士告诉时代财经记者，考虑到单票收入和业务量的增长，ZTO快递有望成为2022年最赚钱的快递企业
2022年，大云将成为唯一一家盈利跨越的快递公司。
日前，大云解释说，2022年以来，国际环境更加复杂，促使石油等大宗能源价格在一段时间内大幅上涨，同时，由于国内疫情频发等突发因素的干扰，影响了物流的畅通和供应链的稳定，导致公司业务量和经营业绩同比下降。
值得注意的是，去年大云股份的销售费用，管理费用和财务费用均快速增长，一定程度上对利润表现构成压力在调查中，大云高管提到，销售费用和管理费用的增加与公司的业务发展密切相关公司在扩大业务之前处于高速增长期，导致费用有一定程度的增加伴随着疫情低，防疫措施的优化，相应的费用可能会比2022年大幅下降
但考虑到第二，三季度净利润下滑以及全年业绩预告，大云第四季度净利润和单票收入均有所改善大云股份在1月30日的机构调研中提到，公司第四季度单票收入大幅增长，单票毛利和单票净利润在双升同比和环比均有增长
对于2022年快递企业的业绩预测，资本市场也表现出不同的反应截至1月31日，大云股价收于14.78元，上涨9.97%此外，申通快递和YTO快递分别录得4.39%和1.65%的涨幅，而只有顺丰控股录得0.39%的股价跌幅
